江西
11月的合肥駱崗中央公園，轟鳴的不是電機，而是夢想。最近，2025“蔚來杯”中國大學生電動方程式大賽（FSEC）暨中國大學生無人駕駛方程式大賽（FSAC）在這里正式落下帷幕。這遠非一場單純的競速比賽，而是一場集結了中國汽車工業“后備軍”的激烈比拼，也是一場為中國智能電動汽車產業輸送新鮮血液的盛大儀式。
今年有129支車隊，5000余名師生參加——這個龐大的數字勾勒出中國汽車后備軍的磅礴版圖。隊伍中，既有來自清華、同濟、哈工大等國內頂尖學府的“傳統豪強”，也有來自土耳其、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家的遠道而來的挑戰者。國界與文化背景的差異，在此刻被一個共同的目標消弭：親手打造一臺能夠馳騁賽道、更能自主“思考”的電動賽車。
在這片場地上，平均年齡不到22歲的年輕人，是總設計師、是首席工程師、也是車間技工。從三維建模、仿真分析，到碳纖維車身手糊成型、空間桁架焊接，再到電池包（PACK）的排布與熱管理、自主駕駛算法的編寫與調試——每一顆螺絲、每一行代碼，都凝結著他們長達數百個日夜的心血。正如蔚來創始人李斌所言：“中國汽車產業長期發展，離不開‘敢想有為’的年輕人。” 而這里，正是“敢想有為”的最佳秀場。
我查了一下資料，這項賽事自2010年由中國汽車工程學會與蔚來創始人李斌聯合發起至今，已經有16年歷史。那李斌個人支持5年后，創辦蔚來以企業深度參與也有連續十一年。據統計，這十六年來，這項賽事為汽車工業培養人才超7萬名，學生獨立自主設計制造賽車1千余臺。
這批被譽為“黃金一代”的畢業生，如今已遍布行業各處，構成了中國汽車工業智能化轉型中最富活力與創造力的核心梯隊。“越是汽車強國，越重視汽車人才的培養。” 李斌的這句話道出了他的聲音。在我看來，大學生方程式，早已超越了一場比賽的范疇。它是一個縮影，映照出中國智能電動汽車產業從政策引導、企業深耕到人才儲備的全鏈條蓬勃生機；它也是一座燈塔，以賽場的激情與汗水，照亮無數年輕人為之奮斗的造車夢想。當合肥駱崗公園的引擎再次響起，我們聽到的，是中國汽車未來十年的澎湃心跳。
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