遼寧
開篇強調一點，這篇文章沒有任何批評任何一家車企的想法，純粹是理性分析。有些話會說得含蓄一些，大家見諒！
關注過仰望、騰勢（參數丨圖片）的小伙伴會發現，比起問界等產品，它們的銷量和影響力似乎并沒有那么優秀。雖說仰望這個價位能賣出這個成績，已經很牛了，但和銷量動不動就爆了的問界相比，同價位的比亞迪旗下產品似乎還差點意思。這不禁讓人好奇，在中低端市場無敵手的比亞迪怎么在高端市場就無法復刻神話呢？答案或許可以從三方面來說。
第一方面：魚和熊掌不可兼得
對汽車行業稍微了解的小伙伴都知道，一個品牌給大家留下的第一印象很重要。一個品牌，如果先把高端做起來，之后做低端產品叫做親民，即便是推出子品牌，也不會影響高端形象；如果是先把低端市場做起來，之后再做高端，那很多人自然而然的就會聯想到低端市場。比亞迪如今其實就面對這樣的問題，其中低端市場占有率是其他新能源汽車品牌非常羨慕的，但也影響了一些想買仰望、騰勢的消費者。開個玩笑，你什么檔次，和我開一樣的車。
第二方面：理工男更會玩技術
論技術，在目前新能源汽車領域，比亞迪真的不怕誰，哪怕所謂的百年車企，比亞迪也敢碰一碰，這就是有技術魚塘的底氣。但是，比亞迪玩技術可以，玩營銷真的差點意思。簡單來說，比亞迪的從電池、電機電控，到方向盤、座椅全是自家生產的，底盤調校、技術不說，甚至能做到高速爆胎也很穩，但是它就是很難讓你覺得開這個車的人身份尊貴，愁不愁？
第三方面：營銷理念沒有跟上
其實這點和第二點有些相像，簡單來說，造低端車，想要賣得好，只需要足夠多的門店，足夠高的優惠，足夠低的價格，足夠省的維修成本等等，再加上有一批人認可，那么這個牌子就能 活得 挺滋潤，這點不止比亞迪做到了，零跑也是這個套路。但是做高端車、高端品牌不同，需要好的產品，足夠資深的銷售，足夠高的格調，足夠高的情緒價值，尤其是最后一點，情緒價值太重要了。目前，在我看來，比亞迪并沒有給高端客戶帶來這樣的情緒價值。
總之，比亞迪的車是好車，技術也是真的牛，但是要說營銷，要說情緒價值，高端層面還要努力，不是需要沉淀，而是需要高調。對此，大家怎么看？
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