湖北
原因很簡單，因為美國修建高鐵主要是私人投資，因為高鐵投資規(guī)模比較大，回報周期比較長，1km需要耗費幾千萬美元。
比如加州高鐵項目預(yù)算就從最初的400億美元增加到1200億美元以上 所以對于投資項目比較大的高鐵項目，沒有私人企業(yè)愿意投資因為不劃算。
私人投資主要是考慮能不能掙錢的問題。很多高鐵投資上百億美元，短期內(nèi)海南掙錢，甚至可能會出現(xiàn)虧損。
所以沒有私人企業(yè)愿意投資高鐵，比如加州高鐵一年客流量也只有1000萬人次左右基本上很難盈利。
另外就是美國的土地是私有制。建設(shè)高鐵征地需要向私人購買，購買土地成本比較高，而且程序比較繁瑣。
所以這就導(dǎo)致了很多私人企業(yè)也不愿意修建高鐵，因為風(fēng)險太大了。
其次就是美國地廣人稀。沒辦法像中國那樣有巨大的客流量。像長途人們習(xí)慣乘坐飛機，短途就開車，因為美國高速公路收費比較低，所以高鐵在美國基本上就像雞肋一樣。
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