江西
中國市場并不缺新的汽車品牌，作為傳統豪華品牌“老資格”的奧迪，近年做出了一個十分大膽的舉動，與上汽集團打造出全新的豪華電動品牌——AUDI品牌，如今，該品牌的首款車型奧迪E5 Sportback也已經開啟預售，23.59萬元起的預售價也相當有吸引力。
事實上，上汽奧迪e-tron系列這一純電車型產品系列，為何要刻意打造另一個品牌出來呢？按官方說法，目的是為彰顯奧迪全力進擊中國新能源市場的決心，加速品牌電動轉型戰略的落地，賦能奧迪進取精神在電動時代持續迸發，開啟豪華品牌傳奇煥新的電動篇章，原因其實也很容易理解：中國市場的電動化轉型的速度和深度遠超預期。
正因為如此，AUDI品牌的存在就顯得很有必要了，他們需要從傳統豪華車的思維當中突破出來，站在中國用戶的角度，以中國市場的思維打造一款有別于傳統豪華車的產品，于是就有了奧迪E5 Sportback。而經過一整天的接觸下來，這里不一樣的“AUDI”還是頗有一番獨特的魅力。
在奔馳、寶馬、奧迪這三大廣受歡迎的德系豪華品牌當中，奧迪的風格向來更新銳，也更有科技范，奧迪E5 Sportback則更加放飛自我，基本跳出了以往家族化的框框，以一張全新的面孔示人。
這張全新風格的前臉，運用了942顆小燈珠，以及大量三角形圖案組成的象征性意義的環形進氣格柵，“燈廠”在玩燈這一塊依舊保留一份執著的精神。當然，奧迪E5 Sportback創新設計再多，也有一些細節延續了奧迪精髓，比如旅行車風格的車身輪廓，放在這款個性十足的車上面，再配上無框車門，也正好符合整體的設計基調。
既然是一款要在中國新能源市場發力的車型產品，智能化水平自然也要拿得出手才行。奧迪E5 Sportback配備了全新一代超感互動數智座艙，一塊從主駕橫跨到副駕位置的奧迪超感廣域屏，天然自帶一股科技感，而奧迪智慧島通過兩個物理滾輪和觸控板的搭配，為車內提升了一定的質感，并且可以對相關的按鍵進行自定義。
而它搭載的AUDI OS操作系統，在車規級驍龍8295芯片的驅動之下，操作體驗總體上比較流暢，由科大訊飛和火山引擎加持的智能語音助手，對話交流體驗也比較方便，整體也比較符合中國用戶的操作習慣。中控臺中央的觸摸小屏，也是具有品牌辨識度的設計，目前可以通過畫心形圖案喚醒相應的效果，后續更新系統之后，還能獲得更多的玩法。
奧迪E5 Sportback搭載基于激光雷達的Momenta輔助駕駛方案，整體使用體驗并不會那么激進，但相對應的能給人足夠的安心感，正常的國道對它來說并沒難度，而在進入路況相對復雜的村鎮道路當中，它也能發揮出比較理想的表現，經過路況會適當減速，會車時也會根據寬度，做出停止讓行或帶速度通過等操作，面對路上的電動自行車，也都能絲滑的控制速度，預判能力也比較強的。總體來說，這套輔助駕駛系統可用程度還是比較高，體驗上也較為理想。
在底盤調校、操控、動力等層面，奧迪E5 Sportback也是沒有保留著奧迪在機械方面深厚的功架，自適應空氣懸架和CDC連續可變阻尼減震系統的配置，面對減速帶時都能將大部分的沖擊化解掉，哪怕是細碎的顛簸都能干脆地處理，盡管保留一定的路感，但車身始終能保持平穩姿態。而在起步、剎車、快速過彎等情況下，它也沒有多余的晃動，支撐相當足，并不會出現某些采用空氣懸架的車型那般的晃悠。
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