北京
國內新能源市場份額很大但也很卷，這是一個不爭的事實。隨著國際主流車企的全面發力，中國新能能源市場的淘汰賽也在全面提速，一些曾經擁有過不錯開局的新勢力車企，也因經營不善而被迫出局。以目前的情況來看，國內新能源市場正在加速洗牌，合資車企的大幅降價也讓新能源市場變成了紅海。
在眾多新勢力車企中，零跑汽車雖然不是網絡上流量最大的，但卻是現實中整體表現最好的新勢力車企之一。在剛剛開幕的成都車展上，零跑B01第1萬輛車正式交付，從上市到交付破萬輛，僅僅用時37天。其中，有超過80%的用戶選擇650km長續航版本，激光雷達版本選購超50%。此外，另一款B系列車型零跑B10，也在上市4個月之后，交出了銷量破5萬輛的成績。為了更好打動女性消費者，其在成都車展上推出了全新外觀配色——摩根粉。
與一些需要靠熱度來獲得資本青睞的新車企不同，背靠大華集團并攜手Stellantis的零跑汽車，很早就不需要為生存而擔憂，一方面是母公司擁有充足的現金流，另一方面原因是Stellantis集團可以幫助其提升產品性能并開辟海外市場。數據顯示，今年1~7月，零跑出口量達到24980輛，歐洲市場7月訂單就超過4000輛。全新SUV車型零跑B10也于近期成功登陸歐洲市場，并將在9月8日的德國慕尼黑車展上市并開啟交付。目前，零跑汽車業務已覆蓋全球30多個國家和地區，擁有超過1500個銷售與服務網點，其中歐洲網點超550家，刷新中國品牌出海速度紀錄。
出色的業績表現也讓零跑汽車在近期獲得了更多關注，有傳聞稱一汽集團即將與零跑汽車展開合作。在8月28日，全國工商聯發布的2025中國民營企業500強榜單中，零跑汽車首次上榜“中國民營企業500強”榜單，并連續入圍“中國制造業民營企業500強”榜單。事實上，早在今年7月，零跑汽車就上榜2025《財富》中國500強榜單，并是榜單中唯一新進的新能源車企。
作為零跑汽車銷量持續上升的推動力，B系列車型依靠不俗的產品力打動了眾多年輕消費者。因為是要出口海外市場的全球車型，其不僅在智能方面，搭載高通8650芯片+激光雷達端到端輔助駕駛，擁有高速智能領航輔助、通勤領航輔助和記憶泊車等高階功能，還在智能座艙方面，配備高通8295芯片+Leapmotor OS 4.0 Plus車機系統。
除了在智能化配置方面擁有不俗表現之外，零跑B系列車型還在駕駛樂趣方面表現優異，除了SOC30%-80%快充最快僅18分鐘的快速補能大大消除車主的里程焦慮之外，Stellantis集團在底盤調校方面的助力，更是全面提升了B系列車型的操控性和駕駛樂趣，這也是一款車型打動歐洲消費者的必備條件。憑借天生后驅、50:50軸荷比、5.25米同級最小轉彎半徑和高得房率空間設計，讓零跑B系列車型兼顧駕駛樂趣與家庭出行舒適性。
小貓心藍觀點
對于任何一家想要做大做強的車企而言，掌握核心技術是獲得快速發展的關鍵。自誕生以來，零跑汽車就堅持全域自研。因為掌握了核心技術，讓零跑可以打造出“更高配置、更優品質、好而不貴的產品”。零跑B10成功斬獲包括被譽為“設計界奧斯卡”的美國MUSE設計獎鉑金獎、倫敦設計獎金獎、法國設計獎金獎等在內的國內外18項權威大獎，也是業內對于零跑汽車產品力的最好肯定。隨著零跑旗下車型出口歐洲市場提升，其整體銷量也會進一步走高。
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