云南
2025年中國汽車市場的競爭焦點已從電動化轉向智能化。比亞迪憑借“全民智駕”戰略，僅半年時間就實現了天神之眼智能輔助駕駛系統裝車量突破120萬輛的里程碑，成為中國市場覆蓋率最高的智駕系統。
相當于每10位比亞迪車主中，就有8人用上了“天神之眼”智能輔助駕駛系統。比亞迪的智駕滲透率在2025年已飆升至79%，從“可選項”變成了“必選項”。
在智駕風靡的年代，數據成為新的護城河，比亞迪憑借超過120萬輛的智駕車型規模，每日生成行駛數據超7200萬公里，這種量級的數據生態正成為比亞迪的隱形競爭優勢。通過真實路況的巨量反饋，比亞迪持續優化算法應對長尾場景。
天神之眼系統的AEB功能已在100km/h時速下實現穩定剎停；代客泊車成功率高達99%，覆蓋超300種泊車場景。這種“數據-算法”閉環的量變效應，使比亞迪智駕系統在實用性與穩定性上快速提升。
當多數車企仍將高階智駕捆綁于20萬元以上車型時，比亞迪選擇了一條截然不同的路徑，不分車型，不設門檻，從7萬元的海鷗（參數丨圖片）到百萬級的仰望，全系搭載“天神之眼”智駕系統。
面向大眾市場的天神之眼-C采用三目前視攝像頭+5R12V多傳感器融合方案，支持高速領航、代客泊車等高階功能，卻未將成本轉嫁給消費者。
今年7月初，比亞迪在中國市場率先推出 “泊車輔助兜底承諾”。在智駕技術受到質疑的時候，比亞迪首推泊車責任全面承保，為安全兜底，所有搭載天神之眼系統的車輛，在泊車輔助過程中發生的依法應由本車承擔的安全損失，將由比亞迪全面承擔。
在銷量突破百萬的同時，比亞迪完成了天神之眼史上最大規模的OTA升級。此次升級覆蓋A、B、C三大技術平臺、超百萬車輛。升級全面優化了行車輔助、泊車輔助與安全輔助功能。用戶反饋顯示，在城區通勤和復雜泊車場景中，系統的響應速度和決策可靠性明顯提升，使用體驗從“嘗鮮”轉向“常用”。
夜間80km時速剎停、日間90km時速施工場景剎停、暗光120km時速場景應對等功能得到增強，還針對“開門殺”、低矮障礙物等場景進行了優化。
比亞迪早在2020年就提出“安全是一輛電動車最大的豪華”，而在今年的“全民智駕”戰略中，企業再次明確 “智駕是安全出行最強的守護”。
王傳福在股東大會上表示：“未來3-5年將密集推出智能化相關技術，每場發布會都將解決一個核心痛點。”這意味著比亞迪的智能化路徑并非堆砌配置，而是聚焦真實場景的體驗革新。
隨著每日7200萬公里數據持續喂養算法，比亞迪的智駕能力將如王傳福所言，“像安全帶一樣不可或缺”。買車看技術，用車看安全，超百萬用戶選擇天神之眼，比亞迪正以實實在在的行動，讓智能駕駛真正惠及每一位用戶。
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