黑龍江
比亞迪今年1到7月，又創下了一個驚人的歷史。
此前有消息稱，比亞迪今年的銷量要達到550萬，目前來看雖然這個目標有些高，但多家國外評測機構認為，480萬到500萬這個銷量，比亞迪還是能夠做到的。
今年1到7月，比亞迪的銷量達到了249萬輛，同比增長了27.35%，1到7月份累計出口了54萬輛，同比增長了133.63%。
由此可見足以說明兩件事。
- 1，比亞迪海外銷量在猛漲，比亞迪此前曾說，在國內厲害不算厲害，國外厲害才是這也得厲害，出海賺海外的錢回來花，這才是真厲害。
- 2，比亞迪國內銷量斷崖式領先，超越了日產和本田，能夠超越日本傳統品牌，這本身就是一個奇跡。
如今，比亞迪在國內市場的比例已經來到了35%，從比亞迪誕生新能源的那天起，比亞迪已經累計生產了1300萬輛新能源汽車，妥妥的成為了新能源一哥。
詳細分析，比亞迪能夠取得這樣的成績，和其多維度攻堅有關。
首先就是王朝系列
比亞迪王朝系列今年累計交付了105.4萬輛，新MVP車型夏，剛上市幾個月就有53375輛的銷量，成績確實很牛。
秦，唐，等車型，銷量直接碾壓同類型產品，秦最低端的汽車價格已經來到了6萬，而且配置也很高，怪不得這么讓人喜歡。
其次就是海洋系列
海洋系列今年到目前為止，已經累計交付了121萬輛，海豚海豹等車型直接成為了爆款，海豹一個種類，7月份就有46850輛的成績，在日本都備受歡迎，成為了日本車企拆車學習的存在，確實很厲害。
最后就是騰勢和方程豹
騰勢和方程豹在比亞迪天團中，屬于高端的存在，騰勢品牌今年累計交付了91205輛，最便宜的車型都要30萬以上，年突破15萬輛不是夢。
方程豹今年累計交付了74926輛，方程豹5和豹8成為了火熱車型，剛上市不久的肽3月銷量都有8513輛，帶火了整個越野圈。
多種類的研發，造就了一個奇跡，多維度實力成就比亞迪銷量領跑全國，全世界排名也已靠前，未來比亞迪成為世界第一，其實并不是沒有可能。
回顧一下比亞迪的歷史，其實比亞迪也就這幾年才真正地崛起，崛起的時間短意味著未來可期。
如今的比亞迪，銷量真是斷崖式領先，大環境不好都能夠有這樣的成績，未來超越豐田成為世界第一，也不是遙遠的夢。
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