北京
日前，美團出海業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，外賣品牌keeta的CEO仇廣宇（Tony）在接受巴西媒體采訪談及巴西業(yè)務(wù)未來布局時，其中有一段話意味深長，他說Keeta將專注外賣業(yè)務(wù)，未來或考慮生鮮、藥品電商，但不會做打車。最后這句不做打車的表態(tài)似乎話里有話，有意說給滴滴聽的？
要知道滴滴在四月?lián)屧诿缊F之前重啟了在巴西的外賣業(yè)務(wù)，配送運力依托的正是滴滴2018年收購的巴西本土共享出行企業(yè)99打車，目前在巴西總用戶數(shù)約5000萬，平臺注冊司機數(shù)量超過150萬，其中提供配送和出行服務(wù)的摩托車騎手約70萬。
值得一提的是 當(dāng)年滴滴收購99打車后，派去圣保羅擔(dān)任CEO的正是仇廣宇，現(xiàn)在網(wǎng)上還能搜到99CEO仇廣宇接受采訪的資料。
也就是說，現(xiàn)在的Tony帶領(lǐng)美團在拉美外賣領(lǐng)域要和老東家滴滴展開中國德比大戰(zhàn)，而此時他表態(tài)不做打車業(yè)務(wù)，似乎有意暗示我美團只專心做好外賣，不去侵占你的打車基本盤業(yè)務(wù)（國內(nèi)格局似乎也呈現(xiàn)出這種君子協(xié)定的局面），你滴滴外賣99food也別太過分，畢竟我倆的真正對手是目前處于壟斷地位的巴西外賣地頭蛇iFood，其市占率超過80%，牢牢掌握了和主流連鎖餐飲品牌的合作與訂單體量——這讓滴滴99food等后入者幾乎難以撼動。
當(dāng)年指揮滴滴拉美業(yè)務(wù)的仇廣宇，他應(yīng)該比誰都清楚出海拉美有哪些坑，如今帶領(lǐng)美團keeta以10億美元大手筆建設(shè)外賣基建，最終是否能吃下這全球排名第五的外賣肥肉市場，值得期待。
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