遼寧
隨著第一臺汽車的誕生，如今汽車已經誕生百年，但在這漫長的過程中油耗始終困擾著駕駛者。
1932年：雪佛蘭 Confederate 搭載手動變速箱，開啟機械效率優化，將油耗降低到了20L/100km
1971年：保時捷 911 Turbo 實現渦輪增壓發動機量產，油耗達到 14L/100km；
1993年：馬自達 Millenia 應用米勒循環技術，將油耗降低到了8.7L/100km；
2008年：比亞迪第一代DM技術（F3DM），全球首款插電式混合動力轎車，油耗10.7L/100km
2021年：比亞迪第四代DM 技術（秦 PLUS DM-i），虧電油耗 3.8L/100km
2024年：比亞迪第五代DM技術（秦 L DM-i & 海豹 06DM-i），虧電油耗 2.9L/100km
不難看出從1932年到2008年以前，每個重要降低油耗技術都是由國外車企推出。而在2008年DM技術推出后，不僅在油耗方面取代了美日德系車企，同時在新能源賽道上全面領先，并且不只是油耗在智能駕駛、車聯網等領域展現出強大的創新能力。可以預見，未來中國汽車產業將在全球舞臺上占據越來越重要的位置。
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