山東
6月的重慶車展，行業論壇激蕩著變革之聲。比亞迪品牌及公關處總經理李云飛面對“反內卷”議題，擲地有聲地亮出比亞迪的破局之鑰：以深厚技術為根基，打造世界級品牌，同時堅守“拒絕拉踩、以量產為綱”的競爭底線。
這一立場背后，是比亞迪依托中國新能源汽車產業蓬勃發展所展現的強勁勢能。2025年1至5月，比亞迪銷量突破176萬輛，同比增長39%，持續引領電動化浪潮。中國在新能源滲透率、動力供應鏈、公共充電樁建設三大維度全球領先的格局，為比亞迪這樣的領軍企業提供了堅實的舞臺。全球新能源汽車與智能座艙技術頂尖品牌榜單上，中國企業占據顯著席位，正是產業整體崛起的縮影。
“技術是最好的品牌”，李云飛的斷言，濃縮了比亞迪成功的核心邏輯。一組數字揭示其底氣：12萬余名技術人員構筑智力長城，2024年研發投入高達542億元——這一數字超越了A股所有上市公司之首，累計研發投入突破1800億元，沉淀出超萬項專利儲備。
這份對技術的執著與長期投入，成就了比亞迪一次次關鍵決策的前瞻性。從2002年堅定押注磷酸鐵鋰技術路線，到2024年該技術在國內市場占比高達74%，長期主義的戰略眼光被市場充分驗證。2025年推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統、集成創新的超級平臺等技術，更以十余項“全球量產第一”實現了鮮明的品牌區隔，將“技術即流量”的信條變為現實。
面對行業內卷亂象，李云飛代表比亞迪劃出清晰紅線：“不拉踩同行是底線。”他呼吁全行業回歸理性，摒棄夸大宣傳與脫離量產節奏的“期貨營銷”，更應合力整治損害產業健康生態的黑公關亂象。“比技術、拼產品”——李云飛強調，唯有依靠扎實的工程師文化，才能真正推動產業良性發展，實現可持續的“反內卷”。
這一原則，正是比亞迪品牌持續向上的重要支撐。從親民的王朝、海洋系列，到高端的騰勢（參數丨圖片）、方程豹、仰望，比亞迪通過持續不斷的技術創新，成功構建起層次分明、各具特色的品牌矩陣。每個品牌都以自身的技術亮點滿足不同細分市場需求，其共同點在于：不靠貶低他人立足，而是以自身硬實力贏得用戶。 技術成為最強大的品牌語言，驅動著比亞迪加速邁向世界級汽車品牌的目標。
比亞迪的實踐為國產汽車乃至中國制造業提供了極具價值的發展思路：真正的破局之道，在于對核心技術數十年如一日的重金投入與戰略定力，在于以產品實力說話、拒絕低效內耗的競爭倫理。 當“不拉踩同行”成為深入骨髓的企業底線，當千億研發投入轉化為一項項“全球量產第一”，中國品牌走向世界的步伐，才能更加穩健而有力。這不僅是比亞迪的選擇，更是中國汽車產業邁向高質量發展的必經之路。
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