延期了2個(gè)月的特斯拉“WE,ROBOT”發(fā)布會(huì)終于在10月12日舉行,馬斯克發(fā)布了3個(gè)概念產(chǎn)品:Robotaxi、Robovan和Optimus Gen3,結(jié)果當(dāng)天股價(jià)大跌9%。
馬斯克發(fā)布的3個(gè)概念產(chǎn)品最快要2年后才能量產(chǎn),不過在2024年10月,這3個(gè)概念產(chǎn)品早就被人造出來,并且進(jìn)入試運(yùn)營階段,也就是說,特斯拉的概念產(chǎn)品落后現(xiàn)實(shí)2年,今天就來細(xì)數(shù)特斯拉要挑戰(zhàn)的對手們。
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Robotaxi,實(shí)際名稱叫Cybercab,定位無人駕駛出租車。現(xiàn)場概念車造型類似雙門版的Model 3(參數(shù)丨圖片),兩門兩座,沒有方向盤,沒有踏板,駕駛完全由特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件執(zhí)行,乘客和車輛的信息溝通完全集中在中控屏。
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Cybercab的最大競品是“蘿卜快跑”,今年7月已經(jīng)在武漢試運(yùn)營。在試運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)了不少實(shí)操問題,但是基本做到了無事故無人接送。
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試運(yùn)營的無人駕駛出租車還有小馬智行、文遠(yuǎn)知行,華為的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很強(qiáng),但沒有進(jìn)軍運(yùn)營車輛的計(jì)劃。
Cybercab要2026年才能量產(chǎn),然后才進(jìn)入試運(yùn)營階段。現(xiàn)在看Cybercab的概念優(yōu)勢是:沒有充電口,采用無線感應(yīng)充電,可使用機(jī)械臂對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)清潔。不知道美國出租車司機(jī)會(huì)不會(huì)抗議特斯拉搶了人類的工作崗位。
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至于Robovan,說白了就是無人駕駛公交車啊,其實(shí)就是出租車的延伸。具體參數(shù)沒有公布,估計(jì)也是FSD系統(tǒng)控制車輛。
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不過Robovan的外觀很創(chuàng)新,內(nèi)飾又是祖?zhèn)鞯暮喖s風(fēng),發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的展車上下來了20人。
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無人駕駛公交車的運(yùn)營難度比出租車相對簡單,畢竟線路是固定的,在我國的官方名稱叫“車路云一體化系統(tǒng)”,無人公交車只是科技交通系統(tǒng)的一部分。
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今年7月3日,工信部公布了一批應(yīng)用試點(diǎn)城市,包括:北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶、南京、蘇州、濟(jì)南、成都、杭州,原來我們已經(jīng)可以體驗(yàn)了。
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最后登場的Optimus Gen 3,2026 年開始量產(chǎn),規(guī)模化生產(chǎn)的成本將在 2 萬至 3 萬美元之間。這個(gè)大家就不要當(dāng)真了。
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賞車君向從事機(jī)械自動(dòng)化的朋友考證過,現(xiàn)在雙足仿生機(jī)器人并不是主流,雙足機(jī)器人的訓(xùn)練和升級異常昂貴,并且環(huán)境適應(yīng)性和泛用性都遠(yuǎn)低于多足專項(xiàng)機(jī)器人。
要想做到能勉強(qiáng)替代人類勞動(dòng)崗位的水平,至少要經(jīng)歷2~3代的軟硬件技術(shù)迭代。
目前中國已公開的最好的雙足人形機(jī)器人是宇樹科技的 Unitree G1,動(dòng)作流暢度比Optimus Gen 3高很多。
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提到人形雙足機(jī)器人,肯定有人會(huì)拿波士頓動(dòng)力說事。如果真如他們的宣傳片那么厲害,那以色列肯定成建制裝備,然后進(jìn)行軍事化應(yīng)用,波士頓動(dòng)力也不會(huì)多次破產(chǎn)。
賞車點(diǎn)評:特斯拉發(fā)布會(huì)上的3個(gè)概念產(chǎn)品沒有具體參數(shù)或者具體解決方案,最快要2年后才能量產(chǎn),而且馬斯克的很多項(xiàng)目都會(huì)延期,這就是明顯的期貨、樓花。
更要命的是中國已經(jīng)把這3個(gè)概念產(chǎn)品在中國已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營階段,那特斯拉就變成了追趕者。
從3個(gè)概念產(chǎn)品來看,特斯拉是想借著汽車的平臺,發(fā)展人工智能,這也是中美兩個(gè)國家的技術(shù)之爭。
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