越南向日本請(qǐng)求援助修建造價(jià)650億美元高速鐵路，日本會(huì)接招嗎？

【越南向日本政府請(qǐng)求援助修建造價(jià)650億美元的高速鐵路，日本政府會(huì)接招嗎？】1月16日，綜合本月13日以來(lái)的日媒消息報(bào)道——本月13日，路透社河內(nèi)分社等多家外媒報(bào)道了越南政府發(fā)表聲明，就縱貫國(guó)內(nèi)南北的高速鐵路建設(shè)請(qǐng)求日本政府援助的新聞。據(jù)悉，在越南政府釋放這一消息的當(dāng)日，根據(jù)越南政府的聲明，越南總理范明政和日本財(cái)務(wù)大臣鈴木俊一在河內(nèi)舉行了會(huì)談，越南向日本提出的請(qǐng)求援助修建鐵路也是其中的一環(huán)。與此同時(shí)，據(jù)越南國(guó)營(yíng)媒體的報(bào)道，越南政府正在討論的上述全長(zhǎng)1545公里鐵路預(yù)計(jì)耗資將達(dá)648億美元。這件事情對(duì)日本來(lái)說(shuō)原本不是壞事，不僅有助于日本提升對(duì)越南的經(jīng)濟(jì)地位，交通等影響力也將輻射整個(gè)東南亞。但考慮到對(duì)越“援助的名義”等于花費(fèi)日本納稅人的血汗，加上在日越南人的犯罪居高不下，越南人在日本的形象不佳，越南政府在俄烏沖突立場(chǎng)上的棄權(quán)表態(tài)，估計(jì)日本政府不會(huì)輕易允諾這個(gè)大單。

日本是越南最大的政府開(kāi)發(fā)援助的受援國(guó)，也是越南吸引對(duì)外直接投資(FDI)規(guī)模排名第三的國(guó)家。雖然現(xiàn)在韓國(guó)在越南的存在感已經(jīng)超過(guò)日本，但日企向東南亞轉(zhuǎn)移過(guò)程中，越南作為鏈接?xùn)|南亞和南亞的重要樞紐依然是日企看重的地區(qū)。據(jù)悉，范明政總理還就越南中北部泰和省的尼松煉油廠的“重新評(píng)估出資比例”向日本提出了支援要求。尼松煉油廠由日本“出光興產(chǎn)”和科威特石油公司各持35.1%股份，越南國(guó)有石油及天然氣公司的“越南石油”持有25.1%，日本的三井化學(xué)持有4.7%。生產(chǎn)能力為日產(chǎn)量20萬(wàn)桶。2022年初，圍繞原油籌措資金，上述股東之間產(chǎn)生意見(jiàn)分歧。出光興產(chǎn)當(dāng)時(shí)解釋稱——沒(méi)有提供新資金援助的計(jì)劃。盡管如此，人口超過(guò)8000萬(wàn)，年輕人居多的人口紅利和就業(yè)的火爆前景，對(duì)日本的吸引力還是很大的，畢竟本國(guó)的老齡化和少子化已經(jīng)失去了消費(fèi)潛力，未來(lái)越南對(duì)日企的魅力只有不斷提高，沒(méi)有不強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的理由。