北京
如果要選汽車(chē)史上最棒的年份，你會(huì)選 muscle car 橫行的年代，還是更偏愛(ài)戰(zhàn)前的經(jīng)典？這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但有一個(gè)年份被不少資深車(chē)迷反復(fù)提起——2004年。那一年，汽車(chē)剛好站在一個(gè)微妙的平衡點(diǎn)上：足夠現(xiàn)代，又足夠純粹。
作者認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)品的"甜蜜點(diǎn)"出現(xiàn)在1970年代石油危機(jī)與2008年全球經(jīng)濟(jì)崩潰之間的某個(gè)區(qū)間。到1980年代中期，車(chē)輛已經(jīng)可靠到可以每天啟動(dòng)、幾乎免維護(hù)的程度，燃油噴射和電腦控制的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)成為主流，同時(shí)結(jié)構(gòu)又簡(jiǎn)單到DIY玩家還能自己動(dòng)手修理。但進(jìn)入2010年代后，技術(shù)過(guò)度集成，輔助系統(tǒng)和駕駛輔助設(shè)備抽離了太多駕駛本身的樂(lè)趣。
1980年代雖然誕生了熱血掀背車(chē)和渦輪增壓小貨車(chē)，但里根時(shí)代也充斥著大量乏味的"懲罰盒子"，而且車(chē)企還沒(méi)學(xué)會(huì)怎么打造精致的內(nèi)飾。1990年代有幾個(gè)年份頗具競(jìng)爭(zhēng)力，但即便是Radwood文化的忠實(shí)擁躉也不得不承認(rèn)，對(duì)玩家來(lái)說(shuō)，2004年前后才是真的好時(shí)候。
世紀(jì)初是汽車(chē)愛(ài)好者的樂(lè)觀年代。在《Gran Turismo》系列游戲席卷全球之后，那些曾經(jīng)只有歐洲和日本市場(chǎng)才能見(jiàn)到的性能車(chē)型，開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入其他市場(chǎng)。2004年的車(chē)，既有現(xiàn)代汽車(chē)的可靠性，又保留了足夠多的機(jī)械參與感——轉(zhuǎn)向有回饋、油門(mén)有響應(yīng)、變速箱聽(tīng)你指揮。那之后的二十年，汽車(chē)變得越來(lái)越快，卻也變得越來(lái)越像電子產(chǎn)品。這也是為什么，當(dāng)有人問(wèn)"最好的汽車(chē)年份是哪一年"時(shí)，2004年總會(huì)出現(xiàn)在對(duì)話(huà)里。
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