廣東
現在賣車越來越難，買車越來越容易。
賣車最古早的理念，是遵循工程師思維，工程師認為好的東西，來解釋給用戶聽，用戶懂了就買單。現在賣車還得加上個用戶需求，用戶想要啥，車企就必須提供啥，否則，工程師再解釋，用戶也不買單。
5月22日正式上市的五菱繽果（參數丨圖片）Pro，就是兼顧了工程師思維和用戶需求的A0級代步車，在看得到和看不到的地方，繽果Pro都給了用戶放心與舒心。
安全是底線 不是要求
用戶在買車的時候，通常都不會問車輛是不是安全，但任何一款想要存在長久的車，都從來不會放棄對安全性的關注，因為安全是產品底線，而不是用戶要求。
本次上市的繽果Pro，共計推出兩種續航版本的4款車型，分別是330km尊享款、330km旗艦款、403km尊享款、403km旗艦款，上市的官方指導價是5.68萬—7.08萬元。
5.68萬元的起售價并不高，但五菱并沒有因為車價不高，就放棄了對安全性的關注，真材實料采用三縱九橫五環籠式的車身，4050×1758×1580mm尺寸的車，整體高強鋼占比72%，也就是說，約四分之三的車身采用了高強鋼，把安全性提升到更高級的水平。
不僅如此，在25處的關鍵區域，繽果Pro還使用了1500MPa熱成型鋼，該硬的地方阻擋傷害，該吸能的地方緩解沖擊，不惜成本只為提升座艙內用戶的安全。
而作為一款純電小車，繽果Pro用的是五菱自研的神煉電池，在360萬次的碰撞試驗中，獲得了零自燃的好成績。
這就是繽果Pro在安全性方面的底氣，從來不刻意強調，但碰撞發生時，用戶就會理解在安全的投入上，從來沒有多余。
方便是習慣 不是炫技
當然，上面之所以說，賣車越來越難，就是因為，只有安全與耐用，已經不能打動消費者，車企還需要洞察用戶心理，替用戶解決問題。
在智能車大行其道的當下，很多車企打著方便消費者的旗號，做了很多違反常規操作習慣的配置，根本就是在炫技，是炫耀車企的能力，而不是真心為用戶著想。
繽果Pro并沒有炫技，但步步都在簡化操作流程，讓用戶用起來更省心，當用戶靠近車輛，車門解鎖，打開車門車輛上電，車輛啟動不需要任何多余的動作，而當用戶關門下車，車輛也自動斷電，也不用擔心自己忘記熄火，白白浪費了動力電。
還有一點，女性用戶特別滿意，就是繽果Pro搭載的車機，發布會上，女性車主表示，以前接孩子，孩子總是問東問西，自己一面開車，還要一面回答問題，這肯定會分散駕駛員的注意力，但現在繽果Pro的車機，使用方法簡單，孩子可以實現輕松對話，自己只管開車，孩子有問題直接問車機。
這個功能我也很喜歡，現在的孩子，心里似乎都藏著“十萬個為什么”，有時候家長也很難回答出來，這就很尷尬，有了這樣的車機，就避免了回答不上孩子問題的尷尬。
同時，繽果Pro還為車主提供了非常便捷的儲物空間，買點榴蓮、海鮮等有味道的食材，和其他東西放在一起，難免會串味，繽果Pro的前備廂，就完美解決了這個問題，封閉式設計，可以單獨存放這些東西。
而可拓展至1370L下沉后備廂，對于出行存放全家的行李，也是綽綽有余，嬰兒車，或者是折疊自行車，也能輕松存放。
還有全車25處儲物空間，夏天開車時的墨鏡，女主的口紅，都有專門放置的地方，隨手可取，方便安全。
總體來說，看不見的地方，繽果Pro給的是安全，看得見的地方，繽果Pro給的是高級與便捷，這樣一款內外兼修的小車，5.68萬元起售，確實是家用車的佳選之一。
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