解讀全新理想L9，升級(jí)800V主動(dòng)懸架+線控底盤，表現(xiàn)到底如何？

理想L9（參數(shù)丨圖片）作為品牌的旗艦級(jí)SUV車型，近期迎來了新款車型的上市，此次共推出了Ultra版和Livis版兩款車型，售價(jià)45.98萬和50.98萬，根據(jù)官方的信息，新車在底盤、智能化、動(dòng)力三電等方面進(jìn)行了較為全面的更新，其中Livis版是此次新款車型的重要看點(diǎn)，被視為理想具身智能戰(zhàn)略的開山之作，接下來我們就一起來看看這款車型的表現(xiàn)。

外觀方面，新款理想L9并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，而是在原有設(shè)計(jì)基調(diào)上做了一定的細(xì)節(jié)升級(jí)。車身整體尺寸進(jìn)行了一些調(diào)整，加上增高的機(jī)蓋和寬大的一體式D柱，讓整車視覺重心向后移。為了滿足不同用戶的需求，新款理想L9提供了紫金、綠金、棕金、黑金四種雙色車身選擇，并采用三重噴漆與手工腰線打磨工藝。車頭配備了可動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的星環(huán)三色燈，可根據(jù)行車場(chǎng)景進(jìn)行燈色切換，大燈組還支持燈語交互。值得一提的是，車內(nèi)外均提供了電子和機(jī)械式門把手，并配有智能電開門與電動(dòng)防夾功能。

內(nèi)飾座艙部分，前排將原有的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)改為了29英寸6K超寬全景一體屏，可按需進(jìn)行分屏顯示。后排也將吸頂屏改為了21英寸4K可滑動(dòng)屏幕，乘客可根據(jù)自身乘坐調(diào)整屏幕的位置，兼顧了各排乘客的觀看距離和前排頭部空間。音響系統(tǒng)為9.3.6全景聲布局，主副駕還配有頭枕音響，新款車型得益于多項(xiàng)主被動(dòng)隔音技術(shù)的應(yīng)用，讓車內(nèi)的靜謐性得到了保障，這也進(jìn)一步提升了整車的豪華感。

智能化方面是新款理想L9升級(jí)的核心之一，新車全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)組成的全域感知方案，并搭配車載攝像頭矩陣等硬件，實(shí)現(xiàn)了360度的環(huán)境感知。整車還搭載了兩顆理想自研的5nm馬赫100芯片，雙芯片協(xié)同工作的綜合總算力達(dá)到2560TOPS。在軟硬件的配合下，整車可支持高速公路、城市快速路及復(fù)雜城區(qū)道路的領(lǐng)航輔助，并集成了記憶泊車、離車自動(dòng)泊入和直線遠(yuǎn)程召喚等功能。值得一提的是，理想L9 Livis版還將車端的認(rèn)知、感知與執(zhí)行進(jìn)行了深度融合，目前已具備邁入L3級(jí)輔助駕駛的能力。

全新理想L9有著5255*2000*1810mm的車身尺寸和3125mm的軸距，相比老款車型在車長和軸距上分別增加27mm和20mm，同時(shí)前懸和后懸分別進(jìn)行了縮短和加長，使得座艙內(nèi)的空間利用率進(jìn)一步提升。全車配備了四張零重力座椅，其中第二排為動(dòng)態(tài)零重力航空座椅，并集成了通風(fēng)、加熱和按摩功能，第三排也配備了座椅加熱，能夠滿足六人出行時(shí)的舒適需求。

全新理想L9搭載了全自研的第三代1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)部分均采用了前后雙電機(jī)配置，擁有420kW（571Ps）的綜合功率和710N·m的扭矩，可在4.9，秒完成零百加速。全系均配備72.7kWh的電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為420km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1650km，整車WLTC工況下饋電油耗降至6.3L/100km，相比現(xiàn)款車型有不小的提升。800V高壓平臺(tái)的加持讓整車在10分鐘左右就可完成10%至80%的電量補(bǔ)充，進(jìn)一步打消了用戶的續(xù)航焦慮。

底盤配置上兩個(gè)版本車型有一定差異，Ultra版搭載空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼系統(tǒng)，而Livis版則配備了800V全主動(dòng)懸架與全線控底盤系統(tǒng)，值得一提的是，這套800V主動(dòng)懸架具備毫秒級(jí)的主動(dòng)調(diào)節(jié)能力，可實(shí)現(xiàn)了四輪完全獨(dú)立控制，此外全線控底盤集成了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向和全電控機(jī)械制動(dòng)三大系統(tǒng)，不僅讓整車的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.3m，還讓整車在100km/h的時(shí)速下的剎停距離縮短3m以上，進(jìn)一步提升了整車的行車安全。

總體來看，理想L9 Ultra版和Livis版形成了清晰的階梯式配置布局。前者45.98萬元的定價(jià)保留了核心的增程動(dòng)力與智能座艙體驗(yàn)，而50.98萬的Livis版本則通過800V主動(dòng)懸架和全線控底盤等技術(shù)，在底盤和行車質(zhì)感上進(jìn)一步提升，對(duì)于注重操控和高階智駕的消費(fèi)者而言，Livis版提供了差異化的選項(xiàng)。