河北
（來源：經(jīng)濟日報）
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2026年5月22日8時30分，隨著55451次動車組從十堰東站駛出，新建西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段在完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試后正式進入運行試驗階段。
西十高鐵，是國家“十三五”規(guī)劃重點項目、“十縱十橫” 綜合運輸大通道福銀主通道的核心組成，亦是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目。西十高鐵南起湖北省十堰市，向西北穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，接入陜西省西安市，全線設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車站，其中十堰東站為既有站，正線全長256.938公里，設(shè)計時速 350公里。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號、客服系統(tǒng)等進行了測試，全面檢測、驗證了各類固定設(shè)施和移動設(shè)備的功能，技術(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)。進入運行試驗階段，鐵路部門將全面開展列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練、按圖行車等工作，為下一步正式運營提供可靠技術(shù)支撐。
“運行試驗是開通前最后一道大關(guān)。”中國鐵路武漢局集團有限公司運輸部高級工程師于新亮介紹，“我們現(xiàn)在按正式運行圖跑車，把運行時間、停站時間這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)了，為今后制定列車時刻表提供依據(jù)。同時還要驗證各種突發(fā)狀況下的應(yīng)急處置能力，信號故障怎么處置、設(shè)備斷電怎么應(yīng)對，隧道里旅客疏散、列車區(qū)間救援這些科目，都要實打?qū)嵶咭槐椤０褬O端情況提前試出來、解決好，確保開通后旅客坐得安全、跑得順暢。”
西十高鐵開通后，將在十堰東站銜接漢十高鐵，構(gòu)建起一條武漢至西安的快速鐵路客運通道，十堰至西安約1小時可達，襄陽至西安預(yù)計2小時到達，武漢至西安3小時內(nèi)通達，將更好支撐長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
5月22日，新建西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段在完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試后正式進入運行試驗階段。（資料圖片）
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