廣西
俄占塞瓦斯托波爾突然鬧起汽油荒，加油站排起長隊，部分站點直接缺貨，當地俄方當局被迫限制每輛車最多購買20升汽油，柴油還改成憑券發放；這個位于克里米亞的黑海軍港，前線還沒打到城里，后方油箱已經先緊張起來。
塞瓦斯托波爾的燃油問題從5月21日晚開始惡化。RBC-Ukraine報道稱，當地部分加油站已經沒有燃油，另一些加油站出現排隊，俄方控制的市政當局宣布限制汽油銷售，每輛車或每個油桶最多20升。
俄方給出的理由還是老一套：物流困難。克里姆林宮任命的塞瓦斯托波爾負責人拉茲沃扎耶夫稱，當地正在經歷“某些物流挑戰”，為了防止恐慌性搶購，重新啟用限購措施。
問題是，越說防恐慌，司機越慌。UNN報道稱，當地社交媒體顯示，部分 ATAN 和 TES 加油站的顯示屏要么顯示部分油品缺貨，要么價格明顯上漲；AI-100 汽油價格一度超過每升100盧布。
柴油更麻煩。RBC-Ukraine稱，柴油已經不是想買就能買，而是憑券供應。公交司機也表示，他們將通過油券獲得燃料。這意味著短缺已經不只是私家車主的問題，而是開始碰到城市公共交通和日常運轉。
俄方仍在安撫居民。拉茲沃扎耶夫說，AI-92、AI-95和柴油在城里還有供應，只是“不是所有加油站都有”。當地官員還承諾，新的燃油供應將在5月22日晚間到達。
塞瓦斯托波爾這次斷油，不能只看成一座城市的臨時麻煩。克里米亞是俄軍黑海方向的重要后方，塞瓦斯托波爾又是黑海艦隊基地所在地。這里一旦出現燃油緊張，影響的不只是居民排隊加油，也會放大外界對俄軍后勤承壓的判斷。
烏克蘭最近一直在打俄羅斯能源鏈。The Moscow Times報道稱，塞瓦斯托波爾限購發生之際，烏克蘭無人機對俄羅斯煉油廠的襲擊已導致俄煉油產能下滑，部分涉及俄羅斯汽油產量的重要設施。
路透社此前報道，克里米亞在2025年9月已經出現過燃油配給，當時俄控克里米亞宣布汽柴油價格凍結，并限制每名司機一次最多購買30升燃油，背景同樣是烏克蘭無人機襲擊俄羅斯煉油廠造成供應緊張。
這說明塞瓦斯托波爾不是第一次被油荒打到。過去是30升，現在有站點壓到20升；過去是價格凍結，現在是排隊、缺貨、柴油憑券。對居民來說，這不是新聞里的能源戰，而是自己車里的油表往下掉，下一次能不能加滿還不知道。
俄方最怕的不是一兩天排隊，而是短缺反復出現。燃油供應一旦不穩，貨運、公交、軍用后勤、港口運轉都會被迫重新算賬。一個加油站排隊，背后牽出來的是煉油廠、油庫、橋梁、鐵路和克里米亞補給線。
這才是烏克蘭打能源設施的真正目的。不是只炸一座煉廠給外界看，而是讓俄羅斯后方不停補洞：煉廠要修，油庫要防，運輸要繞，加油站要限購，地方官還要天天出來解釋“不要恐慌”。
塞瓦斯托波爾司機現在看到的，是加油站前的一條隊伍。莫斯科看到的，是克里米亞這條后方線越來越難保持“正常生活”的樣子。戰爭打到后期，誰的坦克能開，誰的公交能跑，誰的居民不用排隊搶油，都是戰場的一部分。
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