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時隔兩年,極氪009終于迎來了煥新版,新車不僅帶來了全棧900V高壓架構、3.9秒破百的極致性能以及專為家庭打造的“齊家版”座椅布局,更是在定價上給足了誠意:相比老款,煥新版最高降價超7萬元,起售價拉低至41.38萬元。
然而,相比其他競品而言,極氪009的價格優勢并不明顯。在2026年高端純電MPV市場日益激烈的“多維混戰”中,極氪009此次“以攻為守”的煥新策略,還能繼續穩坐高端純電MPV市場銷冠位置嗎?
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時隔兩年后,極氪009終于迎來了年度改款。
5月19日,煥新極氪009正式上市,此次新車推出了三個版本,七座Ultra版、七座Ultra+齊家版、六座Ultra+行政版,零售價分別為43.98萬元、45.98萬元、46.98萬元,限時售價41.38萬元~44.38萬元。
此次煥新版售價相比2024款極氪009最高降價超7萬元。
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自2024年7月首款極氪009上市以來,極氪009一直都未改款。這兩年,新能源MPV賽道已然發生劇變,迎來密集的產品爆發期。理想MEGA、小鵬X9、騰勢D9、智界V9等重磅車型接踵而至,市場一度陷入“月月有新車”的白熱化內卷。與此同時,大六座SUV的跨界分流,更讓本就體量有限的MPV市場面臨著前所未有的存量博弈與份額擠壓。
而極氪009卻沒有通過頻繁改款來維持熱度。這是因為2024年8月,現任吉利控股集團CEO安聰慧曾在業績發布會上公開承諾,全新極氪009自發布之日起,未來一年沒有年款迭代計劃,意在避免“半年迭代、背刺老車主”的行業通病。
如今,煥新極氪009正式上市,意味著它已經過了“試錯期”,進入了“成熟期”。煥新版不是急于修補缺陷,而是在一款已證明自己的產品上做精準優化。這種成熟度,也是極氪如今敢于定價40萬元以上,搶奪埃爾法市場的重要底氣。
據了解,此次煥新極氪009七座Ultra+齊家版最受歡迎。數據顯示,自今年4月北京國際車展開啟預售后,截至正式上市,齊家版訂單占比超過了60%。
在產品力上,煥新極氪009無論是三電系統,還是動力性能、智能座艙、安全等方面,均實現了全面躍升。
煥新極氪009七座Ultra版采用800V高壓架構,其他兩款均采用了全棧900V高壓架構,煥新版極氪009搭載寧德時代115kWh 6C麒麟電池,雙電機四驅車型CLTC續航720公里,充電10分鐘補能510公里。更令人驚嘆的是其動力表現,齊家版、行政版零百加速3.9秒,極速可達220km/h。對于一臺MPV而言,能跑出媲美跑車的加速數據,這在幾年前無疑是不可想象的。
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底盤方面,基于浩瀚AI數字底盤架構,煥新極氪009搭載了閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器組合。同時,車全系標配千里浩瀚H7 G-ASD輔助駕駛系統,硬件搭載行業頂級、算力達700TOPS的Thor-U芯片。
座艙也是此次升級的重要方向,為了突出豪華感,全系座椅標配Soft NAPPA真皮,帶電動調節、通風和加熱功能。甚至在二排座椅上,新增雙零重力座椅,支持22個點位敲擊與揉捏按摩。七座版Ultra+標配二排雙旋轉座椅,搭配二排對坐空間與17英寸OLED中央吸頂屏,讓MPV座艙成為家庭出行的“移動客廳”。
可以說,這個幾乎沒有短板的MPV,既能滿足商務場景,也能滿足家庭用戶的需求。
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今年4月,極氪品牌迎來了創立5周年。
這五年來,極氪不僅實現了從首款獵裝轎跑極氪001到涵蓋轎車、SUV、MPV全產品矩陣的跨越,更是在高端市場取得了突破性成就。產品價格區間從不足20萬元,上探至超70萬元。
財報數據顯示,極氪的盈利能力正持續釋放,極氪2025年第四季度整體毛利率提升至23%。今年一季度,極氪的單車均價進一步提升至29.5萬元,而去年同期是28.1萬元。這背后是旗艦產品矩陣的拉動:極氪9X平均成交價高達53萬元,且已經連續3個月交付破萬,最新推出的8X平均成交價亦突破40萬元,上市不到半小時大定破萬。
到了今年4月份,極氪品牌交付量超3萬,創下品牌月交付量歷史新高,同比激增132%。
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如今,煥新極氪009上市后,與極氪9X形成了9系雙旗艦矩陣,拉升了極氪品牌的價值天花板,也代表國產品牌在50萬級別以上的高端市場有了一席之地。
必須正視的是,受限于產品屬性,MPV的市場容量天然無法與轎車、SUV相提并論。整個MPV細分市場年銷量僅維持在百萬輛級別,屬于典型的“小眾賽道”。而在這一本就有限的盤子中,高端MPV的門檻更是極高——在30萬元以上的價格區間,月銷量若能突破5000輛,便已躋身頭部陣營了。
易車網數據顯示,在純電MPV銷量排行榜中,極氪009的銷量并不算驚艷。2025年,極氪009累計銷量近2萬,月均銷量只有1600輛,在高端純電MPV市場中位列第一,理想MEGA(指導價為52.98萬~55.98萬元)年銷量只有約1.85萬,小鵬X9(指導價30.98萬~36.98萬元)年銷量約1.3萬輛,騰勢D9(指導價30.98萬~60.06萬元)、嵐圖夢想家(指導價30.99萬~70.99萬元)年銷量均未過萬。
進入2026年之后,極氪009的銷量也出現了明顯下滑,前4個月累計銷量約2700輛。
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在40萬級別的純電MPV市場,極氪009雖然還能位于前列,但競爭格局卻不似此前。剛上市的智界V9以38.98萬元起的定價發起價格攻勢,小鵬X9持續放量,還有未上市的零跑D99、別克至境世家等搶占市場。
作為曾經的銷冠,極氪009面臨著新勢力與傳統豪華品牌電動化轉型的雙重夾擊。因此,煥新極氪009的上市,本質上是一場“以攻為守”的主動破局。
2026年的汽車圈競爭,無論是SUV還是MPV,競爭焦點都已從“造出一臺好車”轉向“在多維混戰中尋找差異化生存空間”。這也意味著,極氪009的戰略目標并非單純追求規模上的“走量”,而是要通過技術代差與場景定義,牢牢守住高端價值高地。
這種底氣,很大程度上源于其已經有了一個“全球化名片”。市場數據顯示,今年1—4月,極氪009不僅拿下了中國香港MPV銷冠的位置,還是馬來西亞、泰國的純電MPV銷冠,更是收獲了董明珠、劉鑾雄、黃曉明等商界大佬與演藝界明星的共同青睞。這種跨越國界與圈層的“名人效應”所帶來的品牌溢價,如今已經成為了極氪009在高端市場最堅固的護城河。
這份成績單足以證明,極氪009已在豪華MPV賽道站穩腳跟。但極氪顯然不想止步于此,這次煥新,它有了更大的野心,想要搶奪更大的市場。
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