禾賽確認為奔馳L3級自動駕駛車型提供激光雷達，將在泰國生產

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】

5月19日，禾賽科技宣布成為梅賽德斯-奔馳的激光雷達戰略合作伙伴，并被確認為其L3級自動駕駛車型的供應商。禾賽表示，此次簽署的新供應協議將全面支持奔馳在歐洲及中國市場的車型項目，所需產能將由禾賽新落成的泰國“伽利略”制造中心提供。

5月20日，禾賽又宣布成為歐洲一家車企的定點供應商，訂單規模超100萬臺，覆蓋旗下中國合資品牌十余款車型。

還未揭曉的搭載禾賽激光雷達產品的車型 禾賽科技

禾賽方面對觀察者網表示，目前合作項目正在順利推進中，詳細信息將在適當時間對外披露。禾賽致力于為奔馳提供符合全球最嚴苛安全標準的產品與技術服務。此外，禾賽亦已獲得多家海內外頭部車企的L3定點，其中 ETX+FTX “主雷達+補盲雷達”組合方案也已落地首個乘用車量產定點，計劃于2026年底啟動量產。

禾賽表示，將伽利略制造中心落地泰國，是公司全球化戰略布局的重要一步：泰國具備成熟的汽車零部件供應鏈、完善的制造基礎設施，以及具有國際競爭力的運營成本，有助于禾賽更好地服務全球客戶，同時提升供應鏈韌性與交付效率。

此前于2025年3月，便有外媒報道稱奔馳將開發搭載禾賽激光雷達的智能駕駛車型。禾賽方面則回應稱，已與一家歐洲頂級主機廠達成多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。

禾賽彼時表示，這是一個跨越2030年的多年長期合作項目，也是至今為止海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單，但并未透露具體主機廠名稱。

與此同時，為免受地緣政治緊張局勢的影響，有消息稱禾賽計劃在2026年投產第一家海外工廠。 此前，美國國防部曾將禾賽列入“中國軍方企業名單”；2025年起，美國又禁止中國聯網汽車進入美國市場，進一步增加了禾賽等企業在海外市場的風險。

同年9月，禾賽于香港交易所主板掛牌上市，成為首家實現“美股+港股”雙重主要上市的激光雷達企業。

今年1月，在美國國際消費類電子產品展（CES）上，禾賽宣布規劃年產能將由2025年的200萬臺提升至2026年的400萬臺，實現翻倍增長。此外，禾賽在泰國曼谷的新工廠建設正穩步推進，預計2027 年初投產，以滿足ADAS及機器人領域日益增長的激光雷達需求。

中商產業研究院發布的《2025—2030年中國激光雷達行業市場前景預測及未來發展趨勢報告》顯示，近年來，受益于中國市場高階智駕的普及潮，激光雷達前裝需求持續攀升。2024年前裝標配激光雷達交付新車137萬輛，2025年將達188萬輛；該報告還顯示，2023年中國激光雷達市場規模約為75.9億元，2024年約為139.6億元，2025年中國激光雷達市場規模將達240.7億元，2026年將達431.8億元。

搭載禾賽激光雷達的Robotaxi車型 禾賽科技

而禾賽則是全球首個年產量突破100萬臺，同時是首個累計量產并交付超200萬臺激光雷達的企業。2025年，禾賽全年交付量超160萬臺，單月最高交付量超20萬臺，ADAS產品全年交付量約140萬臺，機器人產品全年交付量超20萬臺。

截至目前，禾賽已獲40家汽車品牌超過160款車型的量產定點，覆蓋中國銷量前十的全部汽車品牌。今年3月，禾賽在中國乘用車主激光雷達市場的裝機量份額達55%，超過其他供應商份額總和，且連續14個月保持行業第一。

2025年，禾賽營收達30.28億元，同比增長45.8%，凈利潤為4.36億元，成為全球首家實現盈利的激光雷達企業；2026年第一季度，禾賽營收達6.81億元，同比增長29.6%；GAAP凈利潤為1831.5萬元。

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