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近日,四川省低空經濟產業學院在成都航空職業技術大學(下簡稱“成航”)正式揭牌,這也是整個四川省范圍內的第一個省級低空經濟產業學院。
低空經濟近年來的熱度,可謂有目共睹。2024年,國務院政府工作報告將其定位為“新增長引擎”,2025年,升級為“新興產業”,到2026年,則被明確列為“新興支柱產業”,與集成電路、航空航天、生物醫藥并列。
政策連年加碼,行業形勢大好。不少中學段家庭也在關注:這個行業現在就業如何?這個新學院到底長什么樣?學生主要學習什么?畢業后又能去哪些崗位?
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今天,我們帶你一探究竟。
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先跟大家科普一下“成航”。
這個學校始建于1965年,是原航空工業部直屬10所航空院校中唯一布局在西南的高校,2025年,學校獲批成為全國第一所航空職業技術大學。
學校的無人機相關專業開設很早,2013年就有了,也是全國率先開設相關專業的院校。到了2021年,學校成立了無人機產業學院。2025年,無人機應用技術專業也入選了國家“雙高計劃”高水平專業群。
其次再說一個背景。
最近幾年,四川在低空經濟領域的布局持續提速。四川省“十五五”規劃綱要也是把低空經濟放在了重要戰略位置,提出要系統化部署。根據相關規劃,到2026年,四川低空經濟產業規模要突破500億元,培育10家以上行業領軍企業,并已出臺多項支持政策。
政策有導向,產業有需求,學校有基礎,所以,低空經濟產業學院應運而生。
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圖據視覺中國
那么低空經濟產業學院成立后,想要達到什么樣的目標?
無人機產業學院黨務負責人張應培表示,在定位、功能、資源整合方面,低空經濟產業學院都有了很大變化。“我們想將學院打造成一個產教融合、校企協同的開放式創新平臺”。
定位上,學院將立足西部、輻射全國,集人才培養、技術研發、成果轉化、社會服務于一體,致力成為四川低空經濟發展的重要智力支撐;功能上,學院將面向低空制造、飛行、保障、服務、安全全產業鏈,體系化培養現場工程師與高技能人才,同時組建研究機構,輸出技術標準與解決方案,建設跨企業培訓中心和產教融合實踐基地;資源上,學院將整合政、行、校、企多方資源,布局專業集群,精準對接低空經濟“研發—制造—應用”全鏈條。
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搞清楚了這個學院的概念,我們來說第二個問題:這個學院教什么?學什么?
很多人對低空經濟的認識還停留在“飛手”,但低空經濟產業學院培養的遠不止是“飛手”,而是產業鏈緊缺的復合型人才。
學院描繪了三類人才畫像:具備無人機系統集成能力,能獨立完成多旋翼、固定翼等機型整機調試與任務規劃的高技能人才;掌握低空智聯網與空域管理知識,能解析通信鏈路與動態監管數據,解決多場景下“安全飛起來”問題的復合型技術人才;精通低空物流與供應鏈運營,能核算庫存周轉率與全流程成本,助力企業降本增效的現場工程師。
培養這類人才是產業迫切需求。中航(成都)無人機系統股份有限公司董事會秘書楊萍在揭牌儀式上指出,人才已成為制約產業高質量發展的核心瓶頸,產業急需“懂系統技術原理又熟悉工程實踐的復合型技術技能人才”。
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成航無人機結構系統實訓課程
這不是個別企業的一家之痛點。今年兩會期間,全國政協委員何寄華也表示,低空經濟面臨“會飛不會修、能操控不懂數據”的結構性矛盾,高端人才“一將難求”。業內估計,未來幾年低空經濟領域人才缺口將超過100萬,其中復合型人才占比約60%。
在此產業需求下,學院課程設置圍繞三個維度展開:一是由企業真實任務驅動,替代傳統章節式教學;二是高實踐學時占比,無人機應用技術等專業實踐學時超過50%(本科超60%);三是開設無人機操控技術、低空物流無人機配送等“微專業”,與主干專業互補。
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成航無人機操控實訓課程
在此課程安排下,學生的學習路徑十分清晰,大一進企業實驗室做真機拆裝,大三開始接手企業真實訂單,畢業時要讓學生具備“工程師+技師”雙重能力。
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無人機相關專業畢業了到底能做什么?難道就是平時大家在社交媒體上看到的拍照錄像嗎?
完全不是!低空經濟的應用場景,遠比大多數人想象的更豐富。比如農業植保、電力巡檢、應急救援、低空物流等。在揭牌儀式當天下午的“低空裝備與應用分論壇”中,眾多嘉賓就熱烈討論了無人機在油氣巡檢、智慧城市、農業植保、智慧漁業等多元場景中的落地實踐。
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成航無人機地面指揮控制系統實訓課程
從家長們更關心的具體就業崗位來說,比如無人機駕駛員、無人機裝調檢修工、無人機測繪操控員、無人機運維師、空管運行專員、供應鏈數字分析師等,都是未來的就業方向。
比如揭牌儀式當天,就現場簽署了2個本科人才訂單班以及部分專業共建協議,22家共建單位中既有中航無人機、縱橫自動化這樣的上市公司,也有沃飛長空等獨角獸企業,覆蓋的培養方向就包括研發制造、運營服務、低空安全全鏈條等。
如果是對低空領域的專業感興趣的學生,志愿填報專業人士的建議是多關注這個學校本身的招生,“先入讀學校,自然才有機會享受到這個學院的平臺的資源。”
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