西十高鐵跨秦嶺，十堰將與西安共創(chuàng)秦楚文旅IP

西安至十堰高鐵將于今年6月通車運(yùn)營，拉近十堰與西北地區(qū)的時(shí)空距離。

19日下午，湖北省十堰市在開局起步“十五五”十堰專場新聞發(fā)布會上透露，西十高鐵開通后，十堰將從鐵路網(wǎng)的“終點(diǎn)”變成“節(jié)點(diǎn)”，停靠的高鐵數(shù)量將由現(xiàn)在的20多列增加至近百列，大幅加快與周邊地區(qū)人才、技術(shù)、資金的優(yōu)化配置。

據(jù)了解，西十高鐵線路穿越秦嶺山脈，全長256.938 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該線路橋隧比高達(dá)94.6%，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市7站，建成后將大幅壓縮西北與華中的時(shí)空距離。

通車后，西安與十堰的通行時(shí)間由普速列車的6小時(shí)壓縮至1 小時(shí)左右；西安與武漢則由目前高鐵的5小時(shí)左右縮短至2.5～3小時(shí)，不再繞行鄭州；武漢到蘭州、西寧等西北城市普遍節(jié)省1～2小時(shí)，關(guān)中城市群與長江中游城市群從此邁入“半日通勤圈”。

為此，十堰將從三個(gè)方面搶抓西十高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。一是推動文旅共融互通。深化與西安等沿線城市文旅戰(zhàn)略合作，聯(lián)動“神武峽”黃金線路，加密重點(diǎn)城市間高鐵班次，完善“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)，激活區(qū)域文旅消費(fèi)潛力，共同打造秦楚文旅品牌。

二是推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同互補(bǔ)。聚焦汽車制造、動力電池、電子信息等產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)間技術(shù)合作、產(chǎn)能對接和資源整合，與沿線城市構(gòu)建優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，提高產(chǎn)品市占率，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力。

三是推動科技資源共享。聯(lián)合沿線城市高校、科研院所、重點(diǎn)企業(yè)，推動科研設(shè)備、技術(shù)人才等優(yōu)質(zhì)資源開放共享，建設(shè)離岸科創(chuàng)中心、產(chǎn)學(xué)研基地、人才培養(yǎng)基地。聯(lián)合攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)，加速科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，提升區(qū)域科創(chuàng)水平。

中國城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長秦尊文對第一財(cái)經(jīng)記者表示，西十高鐵最核心的突破是打通斷頭路、消除時(shí)速落差、跨越地理天塹，解決長期“聯(lián)而不通、通而不快”的瓶頸，使得黃河中游與漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、長江經(jīng)濟(jì)帶深度握手，中西部從“內(nèi)陸腹地”轉(zhuǎn)為“開放前沿”。

他同時(shí)提到，十堰隨之升級為鄂西南區(qū)域樞紐，從“過境地”變“集散地”，也將成為旅游熱點(diǎn)，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)豐富旅游產(chǎn)品，提供更多消費(fèi)場景，讓游客從“打卡”變?yōu)椤八⒖ā薄?/p>

對此，十堰市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十五五”時(shí)期，力爭把西十高鐵打造成連接華中、輻射西北的黃金旅游廊道。一方面聯(lián)合湖北、陜西文旅部門，在西安舉辦十堰文旅西北推介活動，與咸陽、商洛開展文旅互推協(xié)作，出臺武當(dāng)山門票折扣、“引客入堰”獎勵(lì)、“秦楚惠游”親情卡、旅行社踩線優(yōu)惠等措施，持續(xù)引流聚客。

另一方面，面向西北地區(qū)推出祈福養(yǎng)生、生態(tài)休閑、研學(xué)度假、旅居康養(yǎng)等10條精品線路，打造車城龍街、武當(dāng)一夢等10個(gè)夜間消費(fèi)集聚區(qū)，開通以武當(dāng)山為核心的景區(qū)直通車和旅游專線，銜接景區(qū)接駁“最后一公里”，完善房縣、竹溪縣、竹山縣至高鐵站客運(yùn)服務(wù)，帶動全域旅游發(fā)展。并開展鄂陜足球邀請賽等活動，推進(jìn)鄂陜兩地文旅融合發(fā)展。

未來五年，十堰計(jì)劃新增品牌酒店15家，星級旅游飯店達(dá)49家，建設(shè)十堰東站、鄖西站等一批游客服務(wù)中心。擦亮“祈福勝地、太極武當(dāng)”國際品牌，力爭入境游客年均增長20%以上，提升國際化服務(wù)水平。