遼寧“十五五”規劃正式印發，交通方面有這些項目

遼寧省的“十五五”規劃，即

《遼寧省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》，已于2026年5月18日由遼寧省人民政府正式印發。??

整個規劃囊括很多方面，但是關注度最高的就是交通方面的基建了，在接下來的五年會有哪些項目呢？

（圖片來源于《遼寧省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》截圖）

雖然項目不少，但是用的定語是不同的，不同的定語體現的是優先級，是建設的可能性大小。

鐵路方面優先級最高的是秦沈高鐵第二通道，這個項目雖然進度比牡敦高鐵和長四遼通高鐵滯后，但是相關前期工作還是一直在進行，2026年3月8日，秦沈高鐵二通道項目對接工作座談會召開，與會各方圍繞項目規劃方案進行深入交流。（消息來源：葫蘆島日報）

（圖片來源于葫蘆島日報截圖）

關于丹東至通化的高鐵就是研究論證了，這個只在去年丹東政協公眾號提到的項目在十五五建設的可能性不大。沈陽至金寶屯鐵路只有前期工作說明可能性不大，這個結束康平、法庫沒有客運鐵路歷史的線路國鐵給出的建議是你有錢你建，別找我要錢。

（圖片來源于遼寧省交通運輸廳建議回復截圖）

城際鐵路和丹東至通化高鐵一樣都是研究論證，也就是說一半一半，但是小編認為基本沒有可能，年初《關于推進城際鐵路健康可持續發展的意見》正式發布，其中規定了城際鐵路是服務城市群內部1-2小時通勤，連接中心城市以及城區常住人口50萬以上的城市，新建項目要與城鎮開發建設時序相協調，近期像雙客流密度不低于1500萬人次/年。這個規定絕大多數城際鐵路都滿足不了。

公路方面，沒啥新的看點，在建的高速公路繼續建設，規劃建設秦沈高速剩余部分和沈陽都市圈高速，前者肯定是會建設的，就看河北段磨嘰到啥時候，后者在去年8月2日沈陽市交通局局長接受沈陽日報采訪內容得知已經取得了階段性進展，當時甚至已經宣布三季度將全力推動沈陽都市圈環線高速落地。雖然最后沒能落地，但是肯定是有進展了。

（圖片來源于沈陽市ZF官網截圖）

丹阜高速本溪至沈陽段繁忙嗎？有擴建的必要？

機場方面沒啥新消息，就是大連新機場和沈陽桃仙機場第二跑道。

最可惜的是城市軌道交通，在新的政策下發后，只能提在建項目了，這不光是遼寧的問題，是基本都停滯了，各個城市最新一批規劃都在新規下重新規劃，除了合肥明確提出上報FGW時間外，其他城市都沒有明確的上報時間，都在官網，再提規劃線路也是自說自話。

在接下來這五年，大概率看到的是秦沈高鐵第二高鐵在建，秦沈高速一期、二期工程通車、沈陽都市圈環線高速建設，沈陽桃仙機場第二跑道建成。