網易首頁 > 網易號 > 正文申請入駐

兩架美國電子戰飛機碰撞墜落，損失有多大？為何在空中互相卡住？

2026-05-19 10:02:14　來源: 上觀新聞

上海舉報

分享至

美國海軍兩架戰機17日在空中相撞并墜毀，4名機組人員彈射逃生。當時在愛達荷州芒廷霍姆空軍基地正舉辦美國“槍手天空航展”，旨在紀念航空歷史并展示其現代軍力。然而，兩架EA-18G咆哮者電子戰飛機的墜毀，引發全球媒體高度關注。

兩架飛機為何在空中互相卡住？

視頻顯示，兩架電子戰機在空中發生接觸，相互卡住無法分離，甚至在一度在空中靜止懸停，這個畫面相當罕見。有軍事愛好者評論，“畫面詭異得像AI生成”。這究竟是為什么呢？《兵器》雜志副主編肖寧分析：飛行高度不夠，兩架戰機無法做出改出動作。

肖寧：兩架飛機相撞后發動機大概率出現故障，飛行姿態也完全改變，機翼、垂尾、平尾已無法提供正常氣動升力與操控力矩，無法維持飛行。再加上飛機本就處于低空低速狀態，沒有高度和速度支撐改出操作，發動機推力也無法讓飛機維持平飛或爬升，飛機在短時間內處于近似靜止的不穩定狀態，看似懸停，實際已經開始下墜、進入墜毀狀態。飛行員即便推滿油門、打滿舵，也無法改變狀態。這種短暫“靜止”只是表象，若要改出，需要兩三千米以上的高度，飛行員可通過尾旋改出等訓練動作處置，但本次事故高度太低，完全不具備挽救條件。

肖寧認為，來自華盛頓州惠德比島第129電子攻擊中隊的咆哮者戰機飛行員，不應該被安排做這種驚險的密集編隊飛行表演。

肖寧：EA-18G電子戰飛機機體尺寸大，是雙座型，升級后的F/A-18E/F翼展、整體機體都比早期F/A-18A/B型更大，動作靈敏度和響應速度會受影響。一旦操控或配合出現失誤，很容易發生空中相撞事故。從這次演練來看，在表演配合上確實存在隱患。首先，兩名飛行員對現場表演動作、特技編排沒有充分理解和默契配合。其次，VAQ-129中隊本身還要承擔作戰任務，從作戰任務切換到演示特技任務，如果沒有長期熟練的肌肉記憶式訓練，在高要求、高度緊張的公開演示任務中，問題就會暴露。

美軍EA-18G電子戰飛機

EA-18G電子戰飛機墜毀，美軍損失有多大？

據估算，當天墜毀的這兩架咆哮者電子戰飛機也給美國海軍造成了超過2億美元的直接經濟損失。為什么這飛機這么金貴？軍事專家傅前哨介紹，它貴就貴在這“電子”上。

傅前哨：這款電子戰飛機是美軍目前唯一的一款比較先進的戰術型艦載電子戰飛機。它一般是用于空中突擊編隊的保駕護航，承擔“踹門”的任務，先期飛入敵區、密布雷達或者是防空武器系統的區域，實施軟硬殺傷。軟殺傷是發射強電磁干擾波，硬殺傷就是發射反輻射導彈，對敵方的雷達進行攻擊或者對通信系統進行攻擊。那么它的單價是比較高的，一般來講需要外掛好幾個電子對抗吊艙，造價可要比F/A-18E/F要貴得多。因為EA-18G它是配在航空母艦上的，美國現在一共就大概就是幾十架。現在數量本身就不太夠，又撞掉兩架，這損失是相當大的。

本來就貴，數量又少；打起仗來不可或缺，回頭一看基本停產，摔一架少一架，這次事故讓美國軍方格外尷尬。所幸兩架飛機向下調轉的那一瞬間，四朵傘花綻出，為何兩架飛機有四名飛行員彈射逃生？

傅前哨：這些飛行員的身價是比較高的。因為一個負責駕駛飛機，另外一個主要是承擔電子戰裝備、電子設備的操控。而以前的戰術電子戰飛機是美國的EA-6B，EA-6B上面是4個人，現在因為EA-18G只有兩個人，工作壓力是比較大的。