魏建軍把姓氏掛上車標(biāo)那刻起,魏牌V9X就沒法低調(diào)了
5月18日晚,魏牌V9X上市,34.98萬起。這個(gè)價(jià)格說實(shí)話,比預(yù)售價(jià)便宜了兩萬多,誠(chéng)意是給了,但能不能打動(dòng)人心還得看真本事。
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我不是來看參數(shù)表的,那些2.0T Hi4、800V架構(gòu)、4秒級(jí)加速網(wǎng)上都有。我關(guān)注的是,魏建軍這次親自站臺(tái),把自己姓押上去了。這不是找個(gè)流量明星代言,三年合同到期拍拍屁股走人。這是“我拿祖宗八輩的名譽(yù)擔(dān)保這車靠譜”。
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發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)魏建軍說了句“怕辜負(fù)”,聽著挺樸實(shí),但仔細(xì)琢磨,這其實(shí)是創(chuàng)始人最狠的承諾。現(xiàn)在車圈什么最多?套路最多。
發(fā)布會(huì)吹得天花亂墜,提車后發(fā)現(xiàn)全是“期貨”。魏建軍這招等于把自己綁在車上——車出了問題,你找不到明星代言人,但能找到他。
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說回產(chǎn)品,V9X這次確實(shí)把配置單拉滿了。全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向±10°,5.3米大車轉(zhuǎn)彎半徑5.1米,這什么概念?
你開個(gè)緊湊型SUV掉頭可能要打兩把,它可能一把就過。再加上雙腔空懸、激光雷達(dá)、電吸門,以前這些配置光選裝就得加好幾萬。長(zhǎng)城這次的做法很“粗暴”——全系標(biāo)配,不分高低配。
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但這里有個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味。三款車型,豪華加長(zhǎng)版34.98萬用的是440V平臺(tái),豪華家庭版35.98萬升級(jí)800V但車身短了84mm。
這就很糾結(jié)了——要快充就得犧牲空間,要大空間就得忍受慢充。這刀法,說好聽點(diǎn)叫精準(zhǔn),說白了就是逼你做取舍。
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網(wǎng)上現(xiàn)在吵得最兇的倒不是配置,是品牌能不能撐起這個(gè)價(jià)位。畢竟魏牌之前藍(lán)山產(chǎn)品不差,但價(jià)格天花板一直沒突破30萬。這次直接拉到35萬+,用戶認(rèn)不認(rèn)?
有個(gè)細(xì)節(jié)值得一說,V9X預(yù)售訂單里,廣東和上海排前兩位。這說明什么?一線城市高凈值人群開始關(guān)注這個(gè)品牌了。這些人不差錢,但也不傻,能讓他們掏錢,說明V9X確實(shí)有打動(dòng)人的硬實(shí)力。
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當(dāng)然,槽點(diǎn)也不是沒有。方向盤兩幅式設(shè)計(jì)爭(zhēng)議挺大,有人覺得丑,有人覺得簡(jiǎn)潔。還有第三排的尼龍杯架,雖然實(shí)用但質(zhì)感確實(shí)差點(diǎn)意思。這些小細(xì)節(jié),考驗(yàn)的是長(zhǎng)城的改進(jìn)速度。
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最大的變數(shù)其實(shí)是智駕。Thor芯片算力700TOPS,硬件底子是有了,但實(shí)際體驗(yàn)?zāi)懿荒茏飞先A為ADS,這得等第一批車主跑起來才知道。
我的看法是:V9X是長(zhǎng)城的一次豪賭,賭的是用戶愿不愿意給國(guó)產(chǎn)高端一個(gè)機(jī)會(huì),賭的是魏建軍這塊招牌到底值不值錢。
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成敗不在于前三個(gè)月銷量,而在于三年后第一批車主換車時(shí),還會(huì)不會(huì)繼續(xù)選魏牌。畢竟,創(chuàng)始人的信譽(yù),是最不能透支的東西。
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