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魏建軍把姓氏掛上車標(biāo)那刻起，魏牌V9X就沒法低調(diào)了
5月18日晚，魏牌V9X上市，34.98萬起。這個(gè)價(jià)格說實(shí)話，比預(yù)售價(jià)便宜了兩萬多，誠(chéng)意是給了，但能不能打動(dòng)人心還得看真本事。
我不是來看參數(shù)表的，那些2.0T Hi4、800V架構(gòu)、4秒級(jí)加速網(wǎng)上都有。我關(guān)注的是，魏建軍這次親自站臺(tái)，把自己姓押上去了。這不是找個(gè)流量明星代言，三年合同到期拍拍屁股走人。這是“我拿祖宗八輩的名譽(yù)擔(dān)保這車靠譜”。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)魏建軍說了句“怕辜負(fù)”，聽著挺樸實(shí)，但仔細(xì)琢磨，這其實(shí)是創(chuàng)始人最狠的承諾。現(xiàn)在車圈什么最多？套路最多。
發(fā)布會(huì)吹得天花亂墜，提車后發(fā)現(xiàn)全是“期貨”。魏建軍這招等于把自己綁在車上——車出了問題，你找不到明星代言人，但能找到他。
說回產(chǎn)品，V9X這次確實(shí)把配置單拉滿了。全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向±10°，5.3米大車轉(zhuǎn)彎半徑5.1米，這什么概念？
你開個(gè)緊湊型SUV掉頭可能要打兩把，它可能一把就過。再加上雙腔空懸、激光雷達(dá)、電吸門，以前這些配置光選裝就得加好幾萬。長(zhǎng)城這次的做法很“粗暴”——全系標(biāo)配，不分高低配。
但這里有個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味。三款車型，豪華加長(zhǎng)版34.98萬用的是440V平臺(tái)，豪華家庭版35.98萬升級(jí)800V但車身短了84mm。
這就很糾結(jié)了——要快充就得犧牲空間，要大空間就得忍受慢充。這刀法，說好聽點(diǎn)叫精準(zhǔn)，說白了就是逼你做取舍。
網(wǎng)上現(xiàn)在吵得最兇的倒不是配置，是品牌能不能撐起這個(gè)價(jià)位。畢竟魏牌之前藍(lán)山產(chǎn)品不差，但價(jià)格天花板一直沒突破30萬。這次直接拉到35萬+，用戶認(rèn)不認(rèn)？
有個(gè)細(xì)節(jié)值得一說，V9X預(yù)售訂單里，廣東和上海排前兩位。這說明什么？一線城市高凈值人群開始關(guān)注這個(gè)品牌了。這些人不差錢，但也不傻，能讓他們掏錢，說明V9X確實(shí)有打動(dòng)人的硬實(shí)力。
當(dāng)然，槽點(diǎn)也不是沒有。方向盤兩幅式設(shè)計(jì)爭(zhēng)議挺大，有人覺得丑，有人覺得簡(jiǎn)潔。還有第三排的尼龍杯架，雖然實(shí)用但質(zhì)感確實(shí)差點(diǎn)意思。這些小細(xì)節(jié)，考驗(yàn)的是長(zhǎng)城的改進(jìn)速度。
最大的變數(shù)其實(shí)是智駕。Thor芯片算力700TOPS，硬件底子是有了，但實(shí)際體驗(yàn)?zāi)懿荒茏飞先A為ADS，這得等第一批車主跑起來才知道。
我的看法是：V9X是長(zhǎng)城的一次豪賭，賭的是用戶愿不愿意給國(guó)產(chǎn)高端一個(gè)機(jī)會(huì)，賭的是魏建軍這塊招牌到底值不值錢。
成敗不在于前三個(gè)月銷量，而在于三年后第一批車主換車時(shí)，還會(huì)不會(huì)繼續(xù)選魏牌。畢竟，創(chuàng)始人的信譽(yù)，是最不能透支的東西。
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