北京
丹尼·哈姆林如今身處納斯卡一個特殊位置——他不再只是一名車手，而是這項運動運作體系的一部分。每周末，他駕駛喬·吉布斯車隊的11號豐田賽車參賽，同時參與運營他與邁克爾·喬丹共同擁有的23XI車隊。除此之外，他還卷入一樁針對納斯卡的反壟斷訴訟、主持一檔周播播客，并在23XI旗下管理三支全職杯系列車隊。這種多重身份讓他的影響力遠超賽道本身。
哈姆林近期接受《福布斯》采訪時的表態尤為引人注目。他并非以喬·吉布斯車隊或23XI車隊代言人的姿態發言，而是基于自己20年的職業生涯經驗坦率直言。"我一直都是這樣，"哈姆林說，"如果你問我母親，她會說寧愿我有時候別說那些話。但這就是我的性格，我改不了。"
這種直率性格正是他的播客節目深受車迷歡迎的原因。2023年，他通過戴爾·恩哈特·小吉的Dirty Mo Media平臺推出《Actions Detrimental》，迅速成為納斯卡最熱門的周播節目之一。他在節目中談論罰單、糟糕的判罰、空氣動力學問題、季后賽爭議——所有其他車手避而不談的話題。"人們收聽是因為知道能聽到真實的觀點，"他解釋道，"可能不是正確的觀點，但一定是真實的。"他甚至告訴納斯卡方面："80%的內容會是你們喜歡的正面宣傳，剩下20%你們得學會承受。"
23XI車隊的誕生本身就充滿戲劇性。2020年一則網絡傳言稱喬丹與哈姆林有意聯手收購納斯卡車隊，哈姆林將文章發給喬丹時本是當作"假新聞"調侃，喬丹的回應卻是：要不我們真試試？當時布巴·華萊士即將成為自由車手，這位因2020年"黑人的命也是命"運動而備受全國關注的司機，為喬丹提供了進入納斯卡的絕佳契機。哈mlin則看到了按自己方式組建車隊的機會。數月后，23XI車隊正式成立。身份轉變讓他看到了車手視野之外的另一面："作為車手，你其實是被保護起來的，看不到那些東西。現在我知道為什么納斯卡……"
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