北京
來源：市場資訊
（來源：北部灣港集團）
近日，防城港港30萬噸級進港航道工程（一期）項目施工現(xiàn)場一派熱火朝天的繁忙景象。隨著世界最大抓斗式挖泥船“金廣”輪強勢回歸，三十余艘各類疏浚施工船舶陸續(xù)進駐現(xiàn)場、全面就位投入一線施工，項目的建設(shè)邁入全速推進新階段。
航道施工鳥瞰圖
防城港港30萬噸級航道是國家“十四五”規(guī)劃102項重大項目之一，屬于國家重點工程，北部灣港集團旗下北部灣港股份三牙碼頭公司為現(xiàn)場建設(shè)管理單位。該項目總投資概算39.7億元，于2025年下半年開工建設(shè)，計劃于2028年8月全面建成。截至今年4月，項目累計完成疏浚量約1077萬m3，完成概算投資約6.68億元，占概算總投資約16.8%，滿足項目整體進度要求。
“世界第一抓”——“金廣”輪
為全面加強海洋生態(tài)環(huán)境保護，項目管理團隊秉承綠色施工理念，加快項目建設(shè)進度，投入航道疏浚施工“環(huán)保大力士”“金廣”輪。其作為目前世界最大抓斗式挖泥船，搭載200m3和136m3兩套液壓開閉抓斗。200m3抓斗一斗泥可以把一個標準籃球場填高半米，每小時挖泥量達2500m3，是項目提速的關(guān)鍵利器。136m3抓斗重達400噸，可輕松攻克強風化巖，以純機械作業(yè)替代傳統(tǒng)水下爆破工藝，從源頭上減少爆破對海洋生態(tài)環(huán)境的影響，為航道建設(shè)與海洋環(huán)境保護提供了綠色疏浚方案。
“通遠”號耙吸船
為有效滿足航道“邊通航邊施工”需求，筑牢通航與施工安全防線，項目管理團隊深入一線，破解難題，投入具有自航能力、施工效率高、通航干擾小、基本不影響船舶進出港等突出優(yōu)勢的2艘倉容達10000m3耙吸式挖泥船，最大限度平衡工程建設(shè)與港口生產(chǎn)運營，實現(xiàn)施工、生產(chǎn)兩不誤。
炸礁船
本項目炸礁工程量為300多萬m3，工程量巨大。為減少水下爆破對海洋生態(tài)環(huán)境的影響，項目管理團隊深入研判，先利用聲驅(qū)法驅(qū)趕周邊海洋生物，再采用毫秒微差延遲爆破工藝進行炸礁。目前項目已投入2艘炸礁船開展炸礁作業(yè)，為下一步礁石上岸施工全面展開以及年度目標順利完成奠定基礎(chǔ)。
抓斗式挖泥船
此外，本項目還投入了10艘抓斗式挖泥船及20艘泥駁船同步進行疏浚施工，作業(yè)晝夜不停，搶抓工期，加快推進項目建設(shè)。
下一步，北部灣港集團將持續(xù)樹牢“實干為要、創(chuàng)新為魂，用業(yè)績說話、讓人民評價”的鮮明導向，持續(xù)加大項目建設(shè)統(tǒng)籌力度，安全、高效推進防城港港30萬噸級進港航道工程建設(shè)，激活向海經(jīng)濟的“藍色引擎”，推動北部灣港高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動能，為答好廣西向海圖強的時代答卷書寫北部灣港力量。
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