湖北
為積極響應國家“雙碳”戰略及武漢市節能減排號召，5月14日，武漢市城管執法委聯合江岸區城管執法局及相關政府職能部門，以城市重點工程建設為契機，大力推進本土渣土運輸企業轉型升級。通過引導企業將老舊燃油渣土車批量更新為新能源車輛，不僅為軌道交通12號線這一重點民生工程注入了“綠色動能”，也標志著武漢市建筑棄料運輸環節進入了“零碳、低噪、智能”的環衛新階段。
環保優先，渣土運輸告別“黑尾巴”
傳統渣土車尾氣排放量大、噪音擾民問題突出，一直是城市管理的痛點。隨著武漢城市建設高速推進，為落實國家對柴油車污染防治的攻堅要求，武漢城管積極響應《武漢市建筑棄料運輸車輛技術要求》新規，鼓勵運輸企業購置或改造使用純電動、氫燃料電池等新能源動力車輛。
在武漢市軌道交通12號線（江北段）工程丹水池車輛段項目上，武漢市首批新能源渣土車已正式列裝服役。相較于傳統柴油車，新能源車輛實現了尾氣“零排放”，且電機驅動噪音顯著降低，有效緩解了施工對周邊居民區造成的環境壓力。
城管搭臺，破解企業“換車難”
新能源車輛雖好，但購置成本高是擺在中小微渣土運輸企業面前的“攔路虎”。為此，城管部門轉變職能，主動上門服務，積極落實“兩新”政策。借鑒此前在新能源環衛車推廣中“以租代購”的成功經驗，城管部門積極撮合本土渣土運輸企業與金融機構及車輛生產商對接。幫助企業借助融資租賃、銀行信貸優惠等多種組合模式，大大減輕了企業一次性投入的資金壓力，幫助本土傳統渣土企業順利邁過“油換電”的門檻。
作為武漢市首家更換新能源渣土車的企業，湖北福佑智能化工程有限公司總經理王澤旭告訴記者，多虧了城管部門的牽線搭橋，他們才能這么快用上新車。這不僅是為了響應環保號召，而且公司原有燃油車 50 多輛，此次專門投資購置了 20 臺新能源渣土車，從長遠看，新能源車的能耗和保養成本比燃油車低很多，反而能幫他們實現降本增效。
智慧監管，護航重點工程“加速跑”
確保武漢市軌道交通12號線——國內最長地鐵環線的建設進度，是武漢市今年的重點任務。在推進車輛新能源化的同時，武漢城管進一步升級了“智慧城管”監管平臺。
全新的新能源渣土車均按照最新標準配備了智能終端，接入了市級建筑棄料監管平臺。這些車輛不僅外觀統一、涂裝規范，更具備北斗定位、軌跡偏離預警、車廂密閉狀態監測等功能。
“只要車廂未完全密閉，車輛就無法啟動；一旦偏離指定運輸線路，系統就會自動報警。”江岸區城管綜合執法大隊直屬四中隊副隊長楊建剛介紹。通過“技防”替代“人防”，城管部門既能確保12號線產生的建筑棄料得到高效、規范的處置，又能有效遏制多拉快跑、沿途遺撒等違法行為，保障了城市道路的潔凈與安全。
下一步，江岸區城管部門將繼續深化建筑垃圾運輸領域“減污降碳”工作，以渣土運輸全面電動化為目標，探索更多惠企政策，為武漢市重點工程建設與生態文明建設協同發展貢獻城管力量。（記者：奚偉 通訊員：馮夏雪、毛茜）
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