山東
IT之家 5 月 14 日消息，本田推進電動汽車轉(zhuǎn)型的節(jié)奏正在發(fā)生變化，過去幾個月里陸續(xù)取消了 0 Sedan、0 SUV、謳歌 RSX，以及與索尼合作推出的兩款 Afeela 車型。目前，本田開始重新押注混動技術(shù)，并進一步強化燃油發(fā)動機與電機系統(tǒng)的結(jié)合。
據(jù)外媒 motor1 報道，在今天舉行的業(yè)務(wù)說明會上，本田展示了兩款即將推出的新車，用來預(yù)示未來產(chǎn)品方向。本田強調(diào)，兩款車型屬于“原型車”而非概念車，距離量產(chǎn)已經(jīng)不遠。
其中，一款為本田品牌轎車，另一款則是謳歌品牌 SUV，預(yù)計都會在未來兩年內(nèi)上市。兩款新車確認(rèn)都會搭載本田下一代混動系統(tǒng)，并計劃進入美國市場，作為本田擴大北美布局的重要產(chǎn)品。
本田計劃在 2030 年 3 月前推出 15 款搭載新混動系統(tǒng)的新車，美國市場將成為最核心銷售區(qū)域。從設(shè)計來看，本田轎車采用楔形車身與大幅溜背造型，與此前取消的 0 Sedan 存在明顯相似之處；謳歌 SUV 則帶有部分原 RSX 項目的設(shè)計影子。
兩款車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計最早 2028 年正式上市。按照本田說法，相比 2023 年的現(xiàn)有技術(shù)，新一代混動系統(tǒng)效率提升幅度將超 10%。
由于美國市場仍偏好 SUV，本田未來大部分新車型也將繼續(xù)以 SUV 為主，并通過電機實現(xiàn)四輪驅(qū)動功能。與此同時，本田還在開發(fā)全新平臺，并嘗試通過車身輕量化進一步改善油耗表現(xiàn)，同時將整體成本降低 30% 以上。
本田更是放出豪言：從 2027 年開始推出的新一代混動車型，將采用“全球效率最高的動力系統(tǒng)”。未來三年內(nèi)，本田希望依靠兩大品牌的新一輪混動產(chǎn)品，彌補此前取消多款純電項目帶來的影響。
不過，本田并未完全放棄研發(fā)電動汽車，整體投資態(tài)度相比此前明顯更為謹(jǐn)慎。目前，本田仍計劃投入約 8000 億日元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 344.9 億元人民幣），用于未來電動汽車開發(fā)。
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