江蘇
近日
隨著最后一榀節(jié)段梁
精準(zhǔn)吊裝到位
張靖皋長(zhǎng)江大橋南引橋右幅
順利合龍
成為全橋首個(gè)完成合龍的引橋
為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
張靖皋長(zhǎng)江大橋引橋由南、中、北三段引橋組成，分左右兩幅。其中，南引橋全長(zhǎng)533米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨長(zhǎng)江大堤處跨度達(dá)135米，為全橋引橋最大跨徑。
施工過程中，項(xiàng)目部采用“工廠預(yù)制+對(duì)稱懸拼”工藝體系——節(jié)段梁在智能化預(yù)制工廠生產(chǎn)，通過船舶運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，再由架橋機(jī)逐孔吊裝拼裝，接縫處使用高強(qiáng)度環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑連接，并通過施加預(yù)應(yīng)力確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全。
“為確保吊裝施工安全有序，我們先后克服了工期緊、任務(wù)重、交叉施工等困難，制定了科學(xué)的管理措施和施工方案，并對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。”中交二航局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前，南引橋340榀預(yù)制箱梁已累計(jì)安裝244榀，剩余工程預(yù)計(jì)今年9月全部完成。
效果圖
張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家“十四五”重點(diǎn)過江通道工程，預(yù)計(jì)2028年建成通車，對(duì)助推長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、深化跨江融合具有重要意義。此次南引橋右幅率先合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得重要階段性成果。
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