江蘇
5月12日，南汽江北新區基地，一輛冰晶藍配色的MG4緩緩駛下生產線，這是江北新區基地生產的第10萬臺MG4。
從去年8月底正式上市，到如今第10萬輛下線，8個月時間，MG4不僅實現了數字和產量上的跨越，更是新區和南汽從傳統汽車制造邁向高端“智造”的具體寫照。
在第10萬臺MG4的下線儀式上，南汽江北新區基地整車廠總監陳金祥站在嶄新的MG4旁，臉上洋溢著自豪的笑容。
“去年8月MG4上市時，我們訂單峰值達到了3萬輛/月，遠超初期規劃。”陳金祥說，“為了把車盡快交到用戶手中，我們開足馬力進行生產。”
面對接連不斷的訂單，基地通過優化排產、提升設備開動率，實現產能爬坡“加速度”，將月產能從最初的5000輛快速拉升至1.5萬輛。
雖然訂單暴漲，但質量管控的標準絕不“打折”。“我們執行上汽全球統一質量體系標準，與高價車型同產線、同標準。全流程設置12道質量門、布設21個過程巡檢點，摒棄傳統抽樣檢測模式，實行全流程工藝防錯，以嚴苛標準為每一臺車輛品質保駕護航。”陳金祥介紹。
MG4是真正的“全球車”，同一張圖紙、同一條產線、同一套標準，所以MG4不僅在國內市場熱度不減，在海外一樣受到了歡迎。目前，MG4已登陸英國、澳大利亞，即將進入新加坡、南美以及歐洲其他國家，出口量持續增長。
今年4月底，2026款MG4上市，根據現在的流行趨勢和年輕人的喜好，新款MG4推出了兩個全新配色——冰晶藍和杏仁米。隨著新款熱銷，江北新區基地正在著手第二輪改造，盡快把月產能提升至2萬輛。
MG4在市場的火熱表現，是南汽對江北新區經濟發展的一次強力“助攻”。在新區智能制造產業園，經過多年的發展，已經形成了一個成熟的汽車產業集群，而作為“鏈主”的南汽則在這片創新的沃土中帶動汽車產業鏈上下游企業協同發展。
今年一季度，同在智能制造產業園的南京東華力威汽車零部件有限公司申迪工廠，其銷售額同比增長超80%。申迪工廠主攻汽車車身部件焊接的研發、生產和銷售，其核心客戶就是幾公里外的南汽江北新區基地。今年以來，申迪工廠每班（12小時）前往南汽的運送車輛由6臺增至10臺，配送頻次由70趟增加至110趟。
“歸根到底，是爆款整車產品，帶活了整條產業鏈。”賽科利華域車身江北基地負責人表示，去年以來，企業服務的整車企業南汽、上汽大通等銷量均有大幅增長，直接帶動了上游配套企業的訂單爆發。
“去年，我們基地還完成了去年完成1503名新員工的系統培養，創造大量高技能崗位。”陳金祥說。企業帶動產業鏈、產業鏈拉動就業，企業好，產業好，城市才好——這句樸素的道理，在這里得到了最好的印證。
站在第10萬輛MG4下線的里程碑前，南汽江北新區基地的目光已經投向了更遠的未來。
陳金祥透露，下一步，基地正在向更高柔性、更智能、更綠色的制造升級。而更令人期待的是，明年4月，一款重磅的戰略新車將在這里誕生。
“我們有信心，把這款車也打造成下一個爆款，為新區經濟產業發展作出更大貢獻。”陳金祥說。
素材來源 | 智能制造產業園 南汽集團 新華日報
文 | 顧楊樂
發布 | 吳小榮、徐雅瑩
審核 | 錢國江、王馨
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