北京
國內重卡市場正經歷一場靜默的能源切換。2025年，重卡批發銷量達114.5萬輛，重返百萬輛級規模。這一數字背后，綠色運力的替代進程在全面加速。
增長勢頭延續至2026年。一季度重卡累計銷售31.79萬輛，同比增長約20%。更值得關注的是結構變化：新能源重卡同期銷售43908輛，同比增長45%，累計滲透率超26.7%。4月單月批發銷量再超12萬輛。
大洋彼岸，另一場能源博弈也在上演。美國眾議院周三通過法案，允許全美全年銷售含15%乙醇的汽油。這對生物燃料生產商和農業團體是重大勝利，但煉油商擔憂合規成本攀升。美國國會預算辦公室估算，若法案于2026年8月生效，2026年至2036年間凈赤字將增加約23億美元。
兩個市場，同一種張力：政策推手與產業成本的拉鋸。新能源重卡的高增速能否持續，取決于基礎設施與電池成本的平衡；乙醇汽油的推廣，則需在農業利益與能源效率之間找到支點。
商用車的新能源化不再是選擇題，而是時間表問題。26.7%的滲透率是一個節點，而非終點。
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