北京
阿爾法·羅密歐Tonale迎來一個意外窗口。同平臺的道奇Hornet因進口關稅陷入停產困境，而同樣面臨跨境貿易麻煩的Tonale卻選擇全速推進2026年小改款，試圖吸納那些被道奇"放鴿子"的潛在買家。
最大變化是做減法而非加法。2026款徹底取消了插電混動版本——這曾是該車系唯一的動力配置——僅保留去年才推出的2.0T四缸渦輪增壓發動機。這臺引擎維持268馬力和295磅·英尺扭矩的輸出，匹配9速自動變速箱與全時四驅。實測數據顯示，2026款0-60英里/小時加速仍為5.6秒，與2025款持平；四分之一英里沖刺14.3秒、尾速96英里/小時的成績也未改變。車重微增12磅至3850磅，幾乎可忽略不計。作為對比，已停產的混動版比現款重約453磅，加速成績僅快0.1秒。
外觀層面，2026款前保險杠格柵經過微調，加大的下進氣口提升了視覺整體性，兩側新增小型進氣口點綴。保險杠造型收斂，整車長度和前懸略有縮減。輪距加寬0.3英寸，但橫向抓地力不升反降——2025款在繞樁測試中錄得0.87g，2026款未能突破這一數字。新輪圈與三種新配色（紅、黃、墨綠）則是中期改款的常規操作。
一個有趣的反轉：這臺268馬力渦輪機并不供應歐洲市場，據產品規劃團隊透露，歐洲消費者對此頗為艷羨——當地版本普遍動力偏弱。這一次，"禁果"換邊長了。
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