重慶
據(jù)路透社5月13日?qǐng)?bào)道，印度航空（AirIndia）宣布，受中東地區(qū)軍事沖突引發(fā)的空域限制及創(chuàng)紀(jì)錄的航空燃油價(jià)格影響，公司將暫時(shí)削減6月至8月間的多條國(guó)際航線運(yùn)力。此次調(diào)整涉及歐美及部分亞洲航線，其中德里-芝加哥、孟買-紐約及德里-上海航線均被暫停或縮減。
作為遠(yuǎn)程主力航線，德里-芝加哥及孟買-紐約航線被直接暫停。歐洲方面，德里至巴黎、米蘭及羅馬的航班頻次將顯著降低。在亞洲區(qū)域內(nèi)，僅披露德里-上海航線服務(wù)暫停。值得注意的是，北京、新加坡等主要商務(wù)航線暫未在本次調(diào)整名單中出現(xiàn)，顯示出印度航空在核心商務(wù)航線上的維穩(wěn)意圖。
此次大規(guī)模調(diào)整，根源在于外部環(huán)境的急劇惡化。伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致全球原油供應(yīng)鏈震蕩，航空煤油價(jià)格飆升至歷史新高。對(duì)于本就處于虧損狀態(tài)的印度航空而言，燃油成本占比過(guò)高已觸及盈虧紅線。中東沖突引發(fā)的空域關(guān)閉，迫使航班不得不繞行，大幅增加飛行時(shí)間與油耗。同時(shí)，印度航空還承受著去年遺留的巴基斯坦領(lǐng)空禁飛令的持續(xù)影響，多重疊加導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本劇增。
外部危機(jī)之下，印度航空內(nèi)部也正經(jīng)歷管理層動(dòng)蕩。新西蘭籍CEO坎貝爾·威爾遜（CampbellWilson）已于4月因“持續(xù)虧損與監(jiān)管審查”辭職。目前，新加坡航空高管維諾德·坎南（VinodKannan）及印度航空商務(wù)主管尼普恩·阿加瓦爾（NipunAggarwal）被視為接任熱門人選。盡管新加坡航空持有印度航空約25%股份，其余由塔塔之子（TataSons）控股，但在當(dāng)前地緣政治與財(cái)務(wù)雙重壓力下，新管理層的上任之路可謂“地獄難度”。
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