江西
5月11日，瑞梅鐵路（江西段）接觸網首組硬橫梁在會昌站成功架設，標志著項目接觸網施工迎來關鍵性節點突破，為后續全線接觸網大規模架設施工筑牢堅實基礎。
什么是接觸網硬橫梁？
接觸網硬橫梁是橫跨鐵路股道、安裝于支柱之上的剛性門式鋼結構橫梁，主要用于懸掛固定多股道接觸網導線、腕臂、絕緣子等關鍵設備，是電氣化車站及多股道區段接觸網的核心承重構架。
據了解，會昌站規劃架設硬橫梁共7組，跨越4股道，單組橫梁長度達22.75米。此次首組硬橫梁順利組立，意味著瑞金至天心站接觸網工程正式進入核心施工階段，同時為瑞梅鐵路（江西段）“四電”工程全面鋪開按下加速鍵，助推項目建設提質提速。
瑞梅鐵路正線全長240.29公里，其中江西段里程165.23公里，設計時速160公里，預計2027年5月具備開通運營條件。
瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目。線路北起江西省瑞金市，向南經贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣，經廣東省梅州市平遠縣、梅江區，接入漳平至龍川鐵路梅州站，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。
項目建成通車后，將結束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，將多個贛南革命老區與粵港澳大灣區相連，有效改善區域交通基礎設施條件，大幅縮短兩地間的時空距離，對促進老區經濟的轉型升級和快速發展等具有重要意義。
來源：大江新聞、江西發改
編輯：馮智志
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