四川
每經記者：楊卉 每經編輯：陳俊杰
丨 2026年5月13日 星期三 丨
NO.1“全民分紅”構想沖擊韓股，韓高官迅速回應
5月12日，韓國總統府政策室長金容范表示，有必要考慮建立“公民紅利”制度，以此將人工智能（AI）基建時代產生的超額利潤回饋社會。這一言論引發了韓國股市的劇烈震蕩，投資者擔憂韓國政府可能推出針對企業的“超額利潤稅”。受該消息影響，韓國綜合股價指數（KOSPI）盤中一度跌超5%，收盤時跌幅收窄至2.29%。金容范之后澄清稱，他主張的是動用AI繁榮帶來的“超額稅收收入”，而非對企業額外征收新的超額利潤稅。韓國總統辦公室隨后也向媒體表示，金容范的發言僅代表個人觀點，并非政府正式討論議題。
點評：這一事件再次凸顯，全球政界越來越擔憂AI時代可能進一步擴大貧富差距。在韓國，這種擔憂已經演變為要求行業龍頭企業“共享AI紅利”的公開呼聲。盡管金容范的提議仍停留在初步階段，但如果最終落地，可能成為全球首批由政府主導、將AI繁榮收益向全民分配的嘗試之一。
NO.2爆料稱特斯拉AI6芯片或轉移至英特爾
5月12日，有爆料人在X上發帖稱，英特爾即將獲得特斯拉的訂單，為其生產AI6芯片，這主要是因為特朗普政府對特斯拉施壓。特斯拉AI6芯片原計劃由三星電子生產，AI6.5芯片則由臺積電生產，業內懷疑英特爾的技術能否達到相應標準。
點評：馬斯克與英特爾近期頻繁互動，Terafab項目和SpaceX AI芯片合作已為雙方鋪墊了堅實的合作關系；另一方面，英特爾18A-P制程在性能、功耗與量產穩定性上已取得關鍵突破，綜合性能可媲美下一代14A節點。加上此前剛拿下的蘋果訂單，英特爾代工業務正迎來關鍵躍升。無論如何，政治干預商業并非半導體創新之道。英特爾真正需要的，是在技術硬實力上贏得市場的尊重與信任。
NO.3宇樹發布GD01載人變形機甲，售價390萬元起
5月12日，宇樹發布了GD01載人變形機甲，售價390萬元起，是全球首款量產版載人機甲，支持變形，可作為民用交通工具，體重約500kg（載人后）。
點評：量產并不等于普及。高昂售價、道路法規、安全認證、能耗效率等現實問題尚待解答。目前來看，該產品更多屬于技術實力的“旗艦展示”：宇樹借GD01證明其在高性能電機、關節控制、結構變形等方面的工程能力，為后續降本版或行業專用機型鋪路。對于普通消費者，它仍是“未來玩具”；但對于資本與競品，這臺機甲無疑釋放了一個信號：人形與載具的融合不再是科幻，中國團隊已率先落地。
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