兩枚“生物炸彈”正漂浮大西洋！美郵輪病毒肆虐，監(jiān)管員卻被清零

大西洋上正漂浮著兩顆滴答作響的生物炸彈, 一艘船上諾如病毒肆虐，115人中招, 另一艘則因漢坦病毒爆發(fā)，直接導(dǎo)致3人死亡。當(dāng)本應(yīng)站在舷梯口檢查衛(wèi)生的監(jiān)督員被一紙裁員令送回家。

這些滿載數(shù)千游客的鋼鐵巨獸，便在無人監(jiān)管的公海之上，等待著下一次未知的爆發(fā)。截至2024年，已有115人確認(rèn)感染，3人不幸死亡，共記錄了19宗獨(dú)立的疫情暴發(fā)事件, 這些冰冷的數(shù)字并非來自某個(gè)遙遠(yuǎn)的戰(zhàn)區(qū)傷亡報(bào)告。

而是美國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)今年以來交出的慘淡成績(jī)單。今年五月七日，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心接到了加勒比公主號(hào)的緊急報(bào)告, 諾如病毒在船上撕開了一個(gè)巨大的口子，導(dǎo)致115名乘客相繼病倒。

幾乎在同一時(shí)間段，大西洋另一側(cè)的洪迪厄斯號(hào)郵輪則更為慘烈, 漢坦病毒的突襲直接帶走了至少三條鮮活的生命，首例死亡病例在四月十二日被正式通報(bào)。

這個(gè)部門的核心職責(zé)，就是負(fù)責(zé)檢查郵輪上的水質(zhì)、廚房、泳池、空調(diào)系統(tǒng)以及醫(yī)務(wù)室等八個(gè)大項(xiàng), 每次登船檢查需要耗時(shí)六到八小時(shí)，在滿分一百分的評(píng)估中，獲得八十六分以上才算及格。

如今，整個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)只剩下區(qū)區(qū)十二名軍官，去面對(duì)一個(gè)產(chǎn)值高達(dá)數(shù)百億美元的龐大產(chǎn)業(yè), 更為荒誕的細(xì)節(jié)則隱藏在財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)之中，VSP的運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)根本不花費(fèi)納稅人的一分一毫，完全依靠郵輪公司自行籌集繳費(fèi)來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

讓我們換一個(gè)角度來思考這個(gè)問題, 假設(shè)你辛苦攢了大半年的工資，終于訂上了一趟為期七天的加勒比海豪華航線。然而在第二天清晨，你開始出現(xiàn)腹瀉等不適癥狀, 你去船上的醫(yī)務(wù)室報(bào)告，最可能的結(jié)果就是被立即關(guān)進(jìn)船艙進(jìn)行隔離，整個(gè)假期直接報(bào)廢。

不報(bào)告呢，你則可以繼續(xù)享用自助大餐，繼續(xù)在甲板上曬太陽，繼續(xù)假裝什么事都沒有發(fā)生, 絕大多數(shù)人在面臨這種選擇時(shí)，都會(huì)選擇后者，這并非一個(gè)道德問題，而是一種再正常不過的人性反應(yīng)。

海洋旋律號(hào)在2025年10月暴發(fā)疫情時(shí)，CDC的官方統(tǒng)計(jì)是98人感染, 但乘客們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上的說法卻是另一個(gè)版本，他們聲稱實(shí)際數(shù)字遠(yuǎn)超官方統(tǒng)計(jì)，因?yàn)樘嗳瞬幌氡魂P(guān)在狹小的房間里。

洪迪厄斯號(hào)在佛得角附近海域出現(xiàn)死亡病例后, 佛得角方面立即拒絕了該船的停靠請(qǐng)求，周邊的其他國(guó)家也紛紛表示拒絕接收。船上唯一的醫(yī)生在不久后也不幸倒下，一位來自俄勒岡州的腫瘤科醫(yī)生。

他當(dāng)時(shí)只是一名普通的乘客，在危急關(guān)頭主動(dòng)站了出來，接手了全船的醫(yī)療工作。這艘船就這樣在茫茫大海上漂了好幾天, 直到世界衛(wèi)生組織介入，歐盟出面協(xié)調(diào)，西班牙政府反復(fù)溝通，最終才獲準(zhǔn)駛向加那利群島。

當(dāng)船只靠近時(shí)，加那利群島的居民卻涌上街頭，舉著標(biāo)語抗議，他們受夠了被當(dāng)成“垃圾傾倒場(chǎng)”, 譚德塞甚至親自飛抵特內(nèi)里費(fèi)島，反復(fù)對(duì)著鏡頭強(qiáng)調(diào)“這不是另一場(chǎng)新冠”。

問題的核心其實(shí)并不在于這艘船本身有多危險(xiǎn), 而在于，無論是國(guó)際海事組織的規(guī)則，還是世界衛(wèi)生組織的《國(guó)際衛(wèi)生條例》，都沒有明確寫清楚一件事，那就是當(dāng)一艘船在公海暴發(fā)疫情時(shí)，到底哪個(gè)國(guó)家必須承擔(dān)接收的責(zé)任。

法律上的空白直接導(dǎo)致了時(shí)間的浪費(fèi)，而時(shí)間的代價(jià)就是生命, 二十九名乘客在關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)下船，隨后分散返回了十二個(gè)不同的國(guó)家，他們中可能有人是無癥狀感染者，也可能正處于病毒的潛伏期。