為了拍到138艦與“明斯克”同框這點醋，我給大家包點餃子

【文/觀察者網專欄作者 揚基】

在衡量海軍戰斗力的傳統標準中，排水量往往是一個最為直觀、最容易向公眾宣傳的標準。首批兩艘“現代”級入列東海艦隊時，無需講解太多技術參數，只要說這兩艦的排水量總和，甚至要大于艦隊四條051型驅逐艦的排水量總和，就能讓普通老百姓也能明白這份“輕重”。所以，盡管并沒有什么實際意義，但直到近期兩艘萬噸大驅入列前，“現代”級都一直保持東部戰區海軍排水量最大的驅逐艦這一紀錄，仿佛讓055終于交付東海的意義又多了一層。

新109艦身后可見現代化改裝后的136艦——東海第一艘萬噸大驅與第一艘“現代”的同框，其實值得專門來一張

大艦總能給人更大的想象力，特別是對于喜歡堆砌武備的軍迷們來說更是如此，“現代”級排水量雖然“只有”055的一多半，但每次有升級的消息傳來，總能引發人們的暢想。首批來華的“現代”級與俄軍自用型基本一致，其基本資料即使在當年也不難獲取，因此軍迷們在欣喜之余，很快就發現了“航母殺手”盛名之下的那些缺憾。

反潛短板倒不必多說，全軍當時誰也別笑話誰。“現代”最引以為傲的“馬斯基特”（當時 更多稱“日炙”或者“白蛉”）反艦導彈，雖然戰斗部威力大、全程超音速飛行，但其射程居然只有120千米，并不比當時我國公開的C-802（鷹擊-83的外貿型號）遠。“施基利”（也稱“無風”）艦空導彈25千米的射程，與海峽對岸的標準-1相比仍然處于劣勢，單臂發射架孱弱的射速又使得其火力通道很容易被“飽和”，難以在面對強敵時挑起重任。

“現代”級來華幾年后，“江南四艦客”橫空出世。論防空能力，052B與“現代”級相當，052C顯然更為優越；反艦能力雖然難稱超越，但國產反艦導彈的性能也在逐漸趕上。因此當“江南四艦客”的照片、與我國將引進第二批“現代”級的傳言幾乎同時出現在網上時，人們對后者的期望就非常高了——你要不強，買你干啥？

引進第二批“現代”級與2008年對臺軍事斗爭準備的關系，人們是很多年之后才意識到的

劍長一尺，氣漲三分

記得是2006年春寒料峭之時，幾家軍刊不約而同地刊載了我國引進第二批“現代”級首艦138艦的數張高清照片。配文顯示，這是該艦歸渡期間，經停訪問法國布雷斯特港時，由日本《世界艦船》雜志派駐海外的記者專程拍攝。其中照片最多最完整、還編譯了多家外媒對該艦評論內容的，是《國際展望》雜志：隨著價格不菲的它落進書包，并成為我在輔導班上偷摸拿出來品讀的當季珍饈，接下來的一周我就不得不過上沒有零食的“苦日子”了。

這期雜志如今應該沉睡在老家的某個書箱子里

當時的心態有點好玩，覺得136、137艦入列時伴隨而來的“航母殺手”之稱，還帶有一種刻意渲染的、有如港片海報一般的輕浮氣；能讓日本記者不惜前往法國也要盯梢的138艦，才是名副其實的“殺手”。記得當時反復看照片，也沒看出138艦的導彈發射筒與136、137有什么區別，于是從雜志里尋章摘句，終于發現了亮點：138艦的反艦導彈射程比136、137的要遠很多，從120千米一舉增長到了200千米以上！

在強敵航母的陰影下，中國軍迷對反艦火力不是一般的執著。由于當時信息混亂，互聯網上開始流傳中國將引進第二批“現代”級時，其相關圖片大多基于蘇聯末期的956U方案而來：這個方案最突出的特點是取消了后主炮和艦橋兩側的導彈發射筒，加裝3組8聯裝“縞瑪瑙”超音速反艦導彈垂直發射裝置，擴大艦橋內部空間，并在艦橋兩側加裝兩座“卡什坦”近防武器系統。

這個對海打擊能力出色的方案在當時呼聲很高，以至于真正的956EM曝光時，網上的聲音頗為失望——取消后主炮只換來了完整的直升機機庫和“卡什坦”，反艦導彈數量沒有增加，傳說中的“垂發施基利”更是沒見著。即使“海外看中國”版塊告訴我們，956EM使用的反艦導彈和防空導彈，均“應東亞某國要求（當時常見的春秋筆法）”顯著提升了射程指標，大家對“現代II級”（也是當時常見稱呼）的好感度仍然不高。

上圖為956U方案兩視圖，下圖為956EM方案兩視圖

無論如何，3M80MBE（一度被誤傳為3M80EBR）增程型超音速反艦導彈，讓軍迷設想中的“反航母狼群戰術”似乎靠譜了不少：依托“音樂臺”超視距雷達提供概略方位，率先發射超音速反艦導彈的“現代II級”，繼續向著航母戰斗群沖鋒，用“施基利”掩護攜帶亞音速反艦導彈的052、053乃至22導快，“迎著那狂風穿破巨浪勝利地向前方，人民的艦隊威武雄壯奔馳在大海洋……”

這個如今看來細節錯誤不少的CG，卻是當年制勝美國航母戰斗群的夢想之一

“每一艘戰艦都是一座鋼鐵的堡壘”

二十年滄海桑田，在當代大型水面艦普遍隱身化設計的時代，想在現實中找到《水兵進行曲》這句歌詞意象的落腳點越來越難；特別是在真正踏上航母、兩攻和大驅的甲板之后，那感受與其說是“鋼鐵堡壘”，不如說是更加雄渾的“鋼鐵長城”。所以當我得知本次海軍節艦艇開放活動中，外觀迥異于國產新艦、曾經讓人魂牽夢縈的138艦將回到第二故鄉泰州市展示，二話不說立刻發揚搶票手藝，成功排上了4月24日下午登艦的隊伍。

行前看了138艦駛入長江的照片，看到飛行甲板兩側張牙舞爪的“卡什坦”變成簡潔科幻的“萬發炮”，兩座俄制火箭深彈變成四座國產多功能發射器，龐大的24聯裝紅旗-10艦空導彈發射器拔地而起……看到這些與052D和055同款的裝備錯落有致地裝在蘇式艦體上，強烈的混搭感，讓我們一行人從艦艉望向艦艏時終于有了“鋼鐵堡壘”而非“鋼鐵長城”的第一印象。

與曾伴隨改裝前的138艦出征的朋友聊起來“萬發炮”時，我們不約而同地想起了《流浪地球2》里的“要塞防空塔”

鋼鐵的堡壘，當然要由鋼鐵締造。2023年海軍節，老朋友河馬登上改裝前的138艦時，曾重點提及了這艘由俄聯邦建造的“現代”級兩大特點：其一是因甲板上凸起太多而讓人不得不注意腳下的“卻步”感，其二是因建造工藝問題引發的艦體表面諸多坑洼與粗糙的焊縫。后來從當時前往寧波參觀139艦的朋友口中，也聽到了類似的評價。

三年后我登上138艦，首先踏上的就是按照國產新艦標準鋪設、煥然一新的后甲板，在去掉布雷軌、兩款俄制干擾彈等等早已不適用的原裝零碎后，這里已經可以讓參觀者們閑庭信步。從艦艉走向艦艏的過程中，我發現上層建筑原本的一些開口被封死，又設置了一些新的開口，這是因為大規模改裝需要大量拆除舊設備、加裝新設備，這就需要將原裝的鋼板切割開來，再重新完成焊接工作。

當然也不可能處處重來，比如藍色箭頭指向的排風口，雖然沒到“雞屎焊”的地步，但仍能看出原廠干活的湊合，圖中還能看到艦上保留的部分俄文銘牌

一些艙室整修并改變用途后，原有的銘牌就被遮蓋掉，圖中右上角可見擦得閃閃發光的黃銅噴淋頭

沿著右側過道撫摸上層建筑側壁，與河馬講述的情況對比下來，表面坑洼早已不見，煥發出全新的光澤；吸取前兩艘“現代”升級的經驗教訓，與改裝國產武器設備相適應的重新布線工作，相比改裝前的水準更是大幅提升。正如艦員們所說，重新登上138艦的最大感受是，這座“鋼鐵堡壘”的日常維護更省心了，讓大家能把更多的精力投入戰備訓練本身了。

艦上處處可見2025年出廠加裝的嶄新設備，很多就是由“第二故鄉”提供的

當我站在前甲板，看著138艦上每一處盡可能與052D和054A接軌的細節，就連艦橋窗戶都跟國產新艦一樣加大了尺寸時，腦洞甚至已經開到了這樣的地步：它并非開工于新世紀的圣彼得堡，而是在這座城市還叫列寧格勒的時候就已經下水；在那個位面，蘇聯海軍訂購的956系列驅逐艦建造進度80年代末突然加速，不僅讓第18、19艘956系列（后來仍然成為人民海軍的136、137艦）均在1992年至1993年下水，第20艘956系列也就是956U首艦，到1994年也已經即將下水，但卻在船臺上虛度了多年春秋。直到我國決定引進“現代”級，并與俄方簽訂兩步走合同，先交付已經下水的18、19號艦，由俄方完成20號艦的臨時下水工作并拖曳到中國，由我國自主完成續建……

基本呈“毛坯船”狀態的956U回國后，我國對該艦情況展開分析，發現俄方提供原始圖紙與建造工程實際停止時狀態差別較大，結合136、137艦的情況，認為續建難度遠高于預期；加上國內船廠忙于建造國產三代艦，均無暇顧及956U，使其艦體長期被封存于干船塢內。直到航母工程逐漸起步，在遼寧艦的續建工程啟動后，956U終于迎來了第二春，按照國產新艦的標準重裝上陣……但這畢竟只是一個軍迷的腦洞大開，現實中的138艦并沒那么老。

僅看這一局部，“續建”而非“改建”的感覺特別強烈

“家有一老，如有一寶”

這個評價來自經歷了一茬茬換裝的“鐵拳老兵”，他們成長在“施基利”與紅旗-16并存的年代，多數都有著“現代”級和054A上的履職經歷，哪怕后來登上了“中華神盾”，他們對這兩款打擊掠海目標效能頗高的導彈仍然非常信任。

138艦換裝的是紅旗-16C系統，攔截效能比該支隊幾艘批次較老的054A更高；加上相比054A又多了一層紅旗-10——也是一款備受“鐵拳老兵”們喜愛的攔截武器，難怪一位長期關注海上自衛隊的“鐵拳老兵”戲稱：“什么‘護衛領艦’？我看‘秋月’也不過如此，我們才是真正的‘防空僚艦’”！

當年“現代”歸來時，軍迷們誓要與海上自衛隊防空能力最強的“金剛”比量比量斗獸棋，論證“施基利”攔截“魚叉太郎”只若等閑，而“白蛉”突破“宙斯盾”大有希望；而今138艦坐擁48個垂發單元，甚至富裕到如有必要可裝填助飛魚雷，在防空這塊也只能稱個“僚”字。

畢竟今天已經不需要它去擔當先鋒，改裝的主要目的是補足作戰能力的短板——在介紹138艦航空設施改裝后可以使用直-9D直升機時，艦員們對其帶來的反潛與遠程引導能力提升頗為自豪；從中也大略可知，卡-28時代留下的記憶并不十分美好。

非常少見的一幕——138艦在碼頭上演練為卡-28更換發動機

而今這里已經讓人覺得物是人非了

而對于“現代”級上其他兩款“風味反潛武器”——533毫米魚雷和RBU-1000反潛深彈的消失，艦員們也并無太多惋惜：“俄重雷在支隊內保障難度大，近距離對峙時射界又太小，有些雞肋”；“俄深彈只有殺傷彈、功能單一，不如國產多用途發射器整合多種彈藥”。反而是讓軍迷們感到有些雞肋的“白蛉”反艦導彈讓“鐵拳老兵”有些掛念：“那玩意兒一發從靶艦船頭貫穿到船尾，勁兒真大”。

但說話的人也清楚，充滿舊時代印記的“白蛉”即使不論主要指標，僅裝填速度這一項就會在戰時拖整個支隊的后腿；而拆除巨大發射筒后加裝的“通用斜發”，雖然在載彈量上沒有突破——老艦改裝在上層建筑重量計算方面需要斤斤計較，不能由著性子來——但在多彈種適應性、再裝填速度等方面，相比外觀威猛的原裝發射筒的確領先一代，這也是前文提及的“日常維護保障更省心”的一部分。

只是受艏樓兩側發射架布局的限制，“現代”級在吊裝遠離碼頭一側的導彈發射箱時，仍然需要在碼頭上“掉頭”才能完成，極限速度難以與舯部布置反艦導彈的052B相比

穿行通過“去年在9·3閱兵上展示的、最先進的傾斜發射式反艦導彈”發射箱左側的坡道，雄偉的AK-130主炮映入眼簾。盡管外形上看不出任何變化，但用艦上官兵的話說，“只要是帶電路的，全都換成國產的了”；“這是海軍目前同等口徑下，包括055大驅主炮在內，射速最高的（主炮）”，他們語氣中的自豪，并不比介紹國產新型反艦導彈時少多少。

之前在軍評里提過，國產PJ45系列單130艦炮，本質上是為AK-130研制外彈道性能更好的國產炮彈的衍生產物

作為“現代”級等上世紀80年代的蘇艦最為標志性的特征之一，AK-130——人民海軍唯一現役的雙130主炮，無論對于軍迷還是對于大多數觀眾來說，都是很難拒絕的打卡地。如果不是因為內急而著急離艦，我大概也要留念一張。而“現代”級上讓人膾炙人口的AK傳奇，也的確不只是AK-130。

“聽說過，沒見過，不只是AK”

離艦之后趕緊去了趟廁所，出來沒見著同行的幾位，便走向碼頭上臨時布設的輕武器體驗區。看到戰士們向參觀者介紹的都是95-1槍族，我便隨口問了一句，“當初你們艦回國的時候那些AK呢？”一個戰士樂了，“我是聽班長說過有AK74U（原話），可連他們都沒打過，我們就更是見都沒見過了”。

一如當初引進2艘956E時“買槍自衛”的故事，引進956EM時，我國配套采購了適合艦上使用的兩種AK系列短步槍——AK-105和AKS-74U，成為我軍列裝過的兩款冷門槍械。由于它們使用的5.45毫米彈藥在國內僅供外貿市場使用，我軍并未采購，所以這些槍械在隨艦回國之后不久就移交科研部門，就此成為除了接艦的第一茬人之外，幾乎沒人見過的“傳說”。

上圖為139艦在俄交付儀式上，手持AK-105的我軍護旗手；下圖為139艦回國歸建儀式上，手持AKS-74U的水兵儀仗隊

當年接艦的那一茬人，大多數也已經退出歷史舞臺，變成了艦上口耳相傳的“我的老班長”、“我的部門長”、“我的老艦長”。但也有極少數仍然堅守在崗位上的老兵。比如擔任我們登艦參觀時講解員的那位一級軍士長，胸前四排略章中就有一塊格外顯眼的“出國教育培訓經歷章”，鐫刻著那段并不如煙的崢嶸歲月。

面對大家集體看向傳奇的目光，“兵王”謙虛地說，“我們去的時候（條件）已經好很多了，我班長是接136（杭州艦）的第一茬人，他們那時候才叫艱苦”。136艦接艦部隊抵俄時，正值俄羅斯經濟最困難的時期，飛漲的物價讓我軍接艦部隊準備的生活費用嚴重不足；接艦期間正值北約野蠻空襲南聯盟的“炸館事件”，又讓接艦部隊肩上的使命感分外沉重。很快，136艦移交人民海軍，當第一茬艦員們駕駛它經過亞得里亞海時，根據時任接艦部隊指揮員，后來的海軍司令員吳勝利將軍的命令，艦上擺放了中國駐南聯盟大使館三位烈士的遺像……

而今，在當初專門為四艘“現代”級組建的“海上鐵拳”——東部戰區海軍某驅逐艦支隊，剛剛入列的萬噸大驅109艦正在成為新一代指戰員們的“夢中情艦”；從131艦到135艦，5艘052D正馳騁島鏈內外，與兄弟支隊的“中華神盾”共同締造東海驅逐艦部隊新的傳奇，徹底告別了那個有些尷尬的“三驅時代”（新131艦入列時，該部因136、137艦尚未完成改裝，一度只有3艘值班驅逐艦）”。

紀念從引進136艦算起的“海上鐵拳”25周年紀念文創

包括“現代”級自己，隨著身上的蘇俄碎片越來越少，就連艦上的廚房都在此次改裝中徹底拋棄了那些蘇聯鍋俄國桶，不僅簡化了保障工作，提高了支隊內聯合作戰效能，更是降低了相當部分艦員跨艦調崗的難度。

記得我們在艦艉見到那口霧鐘時，艦上一位黑黑壯壯的士官向我們介紹，這已經是艙面上不多的原裝貨了，鐘舌平時都要收起來單獨保養，“一般人都不會用”；后來我問“鐵拳老兵”時，他們哈哈大笑：“你聽他吹吧！霧鐘能有啥稀罕的，不就是物以稀為貴嘛”！

不過他們也承認，“除了老毛子沒人會這么認真地搞口霧鐘，放眼全軍也是個稀罕物”

對于我們普通人來說，見到俄艦的機會的確稀罕，也難怪138艦此次返回第二故鄉，驚動了那么多來自江浙滬、甚至更遠的軍迷。與這些“器材大佬”不同的是，我做出行計劃時發現，既然138艦結束開放返航時仍要駛過長江航道，那么在經過蘇通大橋時，該艦將與蘇通大橋西北側的“蘇維埃碎片”——前蘇聯“明斯克”號航母（殘骸）歷史性同框。

很早就存了一張“基輔”級與“現代”級同框的照片，直到“明斯克”成了這幅尊容后終于有機會自己拍一次

所以盡管大佬們普遍認為屆時拍攝時機短暫、且在逆光下也很難拍得清晰，我還是前往南通航母公園，總算尋到了一個機位。盡管位置算不得理想，江上繁忙的民船也不湊巧地擋住了138艦的部分艦影，但好歹是拍到了同框圖，甚至還來得及騎電瓶車（最高時速25的那種）沖到江邊，拍了兩張加速遠去的138艦背影。

沉舟側畔千帆過，舞榭歌臺“明斯克”

病樹前頭萬木春，“現代”自有后來人

此時回頭再看一眼“明斯克”，被江堤困在距長江咫尺之遙的它，恰如那個困頓于歷史中的紅色帝國，只能目送日益兵強馬壯的后輩告別第二故鄉，馳騁遠海大洋。即使沒有那場火災，假如人們站在“明斯克”60多米高的桅桿頂部，也無法看到138艦駛過長興島的時刻——那里是蘇聯終其一生、亦未曾達到的高度。

1999年5月8日，在赴俄接艦部隊的夢中，會有25年后的5月8日結束首次海試的它嗎？

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