山東
IT之家 5 月 12 日消息，《日經亞洲》當地時間今日報道稱，松下控股旗下松下新能源 (Panasonic Energy) 的 4680 規格車用圓柱形鋰離子電池商業化之路并不順遂，遲遲未獲得客戶的最終批準，導致無法正式進入量產階段。
松下新能源的 4680 車用電池體積是其早期 2170 型號的兩倍，容量約是老款的五倍，原計劃 2024 財年末量產。而到 2025 年 7 月，該型電池的量產正式被推遲到 2026 年 3 月，但這一目標最終也未能實現。
松下新能源此前曾考慮在美國建設第三家電池工廠，生產 4680 車用柱狀電池，但該計劃已于 2024 年凍結。其在美現有堪薩斯工廠的汽車電池生產也遭遇推遲。在電動汽車市場迎來逆風的當下，該企業已開始將部分產能資源重分配至 ESS 儲能電池領域。
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