133億砸下！廣州地鐵28號(hào)線將全面開(kāi)工

廣州地鐵28號(hào)線，終于要全面開(kāi)工了！

昨天（5月10日），廣州地鐵發(fā)布《 佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路鷺洲至新塘段廣州段（除先期實(shí)施工程外）土建工程施工總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告》。

公告顯示，佛穗莞城際（也就是我們常說(shuō)的廣州地鐵28號(hào)線）鷺洲至新塘段廣州段土建工程正式啟動(dòng)招標(biāo)，總投資約133.68億元，工期1493天（4年多）。

這意味著，除了已經(jīng)開(kāi)工的琶洲站和磨碟沙至琶洲區(qū)間外，這條全長(zhǎng)44.2公里的廣州段線路，終于要迎來(lái)全面施工階段。

按照工期推算，土建工程預(yù)計(jì)在2030年年中前完工，而首段磨碟沙至琶洲站最快2030年一季度就能竣工，不排除未來(lái)分段開(kāi)通的可能。

對(duì)于盼這條線盼了快十年的人來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是今年最實(shí)在的好消息。

要知道，這條線2020年就拿到了國(guó)家批復(fù)，之后佛山、廣州、東莞三座城市為了出錢(qián)、設(shè)站的事扯來(lái)扯去，站點(diǎn)加了又刪刪了又加，一晃就是五年。

如今，終于快等到全面開(kāi)工了。

其實(shí)很多人可能沒(méi)意識(shí)到，28號(hào)線不是又一條普通的地鐵線路。

它是廣州第一條真正意義上的“灣區(qū)級(jí)”軌道交通，是大灣區(qū)一體化進(jìn)程中最具標(biāo)志性的工程之一。

從廣州自身的發(fā)展來(lái)看，28號(hào)線是“東進(jìn)戰(zhàn)略”從口號(hào)走向現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵一步。

廣州的城市發(fā)展一直沿著珠江東西向延伸，從老城區(qū)到珠江新城，再到琶洲、金融城、魚(yú)珠，最后到東部樞紐新塘，這條脈絡(luò)清晰可見(jiàn)。

28號(hào)線就像一條金線，把荔灣、海珠、黃埔、增城這四大核心板塊串在了一起，形成了一條貫穿廣州東西的“黃金走廊”。

最值得關(guān)注的是兩個(gè)重要的站點(diǎn)：琶洲站和新塘站。

隨著28號(hào)線建成通車(chē)，未來(lái)地鐵8號(hào)線、11號(hào)線，廣佛東環(huán)城際、穗莞深琶洲支線與28號(hào)線在此匯聚，琶洲站將從普通換乘站躍升為五線超級(jí)樞紐。

△圖源：廣州地鐵

這不是簡(jiǎn)單的線路疊加，而是真正的無(wú)縫銜接。市民不用反復(fù)安檢，不用繞路折騰，從佛山到東莞，從老城區(qū)到東部，都能在這里實(shí)現(xiàn)一站式換乘。

對(duì)于正在打造人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的琶洲來(lái)說(shuō)，這樣的交通提升，無(wú)疑是如虎添翼。

而新塘站，則將進(jìn)一步鞏固廣州東部交通樞紐的核心地位。

未來(lái)這里將匯集9條軌道交通線路，包括高鐵、城際和地鐵，成為串聯(lián)廣州東部與市中心、乃至灣區(qū)其他城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

廣州國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）明確提出了“三核四極”的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，其中東部中心就是“三核”之一。

28號(hào)線的建成，將讓東部中心真正從規(guī)劃藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。對(duì)于沿線的普通市民來(lái)說(shuō)，28號(hào)線帶來(lái)的改變將是實(shí)實(shí)在在的。

當(dāng)然，更深遠(yuǎn)的影響還在大灣區(qū)層面。

28號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160公里，是普通地鐵的兩倍多。它將佛山、廣州、東莞這三個(gè)萬(wàn)億級(jí)GDP 城市緊密地聯(lián)系在一起，形成了一個(gè)“一小時(shí)生活圈”。

△示意圖（圖片來(lái)源攝圖網(wǎng)，已獲授權(quán)）

而且根據(jù)最新的規(guī)劃，28號(hào)線還將向西延伸至江門(mén)、珠海，向東延伸至深圳，進(jìn)一步擴(kuò)大大灣區(qū)通勤半徑。

值得一提的是，除了廣州段以外，佛山段正在推進(jìn)，不排除先實(shí)施靠近廣州的部分區(qū)段，剩下的就看東莞段什么時(shí)候跟進(jìn)了。

期待28號(hào)線早日開(kāi)工建成通車(chē)！