事情是這樣的。
前兩天刷到一個特別帶勁的事,看完我直接給我那個跑過順風車的朋友轉過去了,附帶一句:干得漂亮。
蘇州,一個00后順風車車主,接了一個跨城的單子,車費81塊。下單的時候,平臺白紙黑字寫著,高速費乘客承擔。這是順風車的常規操作,沒毛病。
結果,車開到高速出口,要交40塊的過路費。
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乘客臉一翻,開始裝。
- 什么高速費?我不知道啊。我下單的時候沒看到啊。這錢我不付。
你能想象那個畫面嗎。一個人坐在副駕,剛剛還跟你聊天聊得挺歡,到了該掏錢的環節,直接給你來了一出“失憶”。
要換一般人,多半就是嘆口氣,掏出手機,掃了,罵罵咧咧地繼續往前開,到了地方一拉黑一投訴,自認倒霉。
畢竟,40塊嘛,不至于
這就是大多數人腦子里的那根弦。不至于、算了吧、和氣生財、多一事不如少一事。
但這個00后小哥不。
他啥也沒說,方向盤一打。
掉頭。
把人原路送回了起點。
一邊開還一邊說了一句話,這句話現在已經在全網刷屏了:
- 可以雙輸,不能讓我一個人吃虧。
我跟你講,看到這句話的瞬間,我腦子里嗡的一下。
這不是40塊的事
你以為這是40塊的事嗎?真不是。
我去翻了一下評論區,幾萬條評論,一邊倒地在喊“干得好”。還有不少跑過滴滴順風車的司機師傅在底下現身說法,講自己被坑過的各種姿勢。有的乘客上車之前承諾,下車之后就裝死。有的在平臺上申訴,平臺和稀泥。有的直接被乘客一頓差評搞到接不到單。
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這種事,在這個行業里,真的太常見了
平臺的規則其實寫得挺清楚,高速費乘客付。但平臺怎么監督呢?沒法監督。乘客付不付,全靠自覺。不付,怎么辦?司機投訴,平臺可能給你處理,可能不給你處理,處理了乘客也沒啥實質性的損失。下次換個號繼續耍。
你看,違約成本幾乎是零
那守約成本呢?是司機自己掏腰包,是司機自己生氣,是司機自己消化。
這是一個非常典型的、把成本轉嫁給老實人的設計。
久而久之,會發生什么?老實人越來越少,老賴越來越多。因為老實在這個游戲里就是吃虧,不老實就是賺到。理性人都會選不老實。
經濟學里有個概念叫“劣幣驅逐良幣”。說的就是這個事。
為什么這個00后能火
我想了想,這個事能火,不是因為這個00后多有錢,也不是因為他多會說話。
是因為他做了一件,絕大多數人都想做但做不到的事
我們這代人,我說30+這一茬,從小被教育的是什么?是忍讓,是吃虧是福,是退一步海闊天空,是不要計較。
這些話本身沒問題。但問題是,當對面那個人壓根不講規則的時候,你的忍讓就變成了對老賴的獎勵。
你越忍,他越得寸進尺。你越退,他越往前沖。
而00后這一代人,他們好像天生就沒裝這套軟件。他們的邏輯特別簡單粗暴:
你違約,我就讓你承擔違約的代價。
不吵不鬧,不哭不罵,不發朋友圈控訴,不去派出所鬧。我就用一個最樸素的方式讓你明白,你想白嫖,門兒都沒有。
40塊,對我來說是錢。對你來說也是錢。你不愿意付,那這單生意就不做了,大家一起完蛋。
這種“寧可雙輸不能單輸”的姿態,聽著好像有點偏執,有點不劃算,有點“何苦呢”。
但你仔細想想,這才是真正在維護規則。
因為只有當違約者真正付出代價的時候,規則才有意義。否則規則就是一張紙,誰都可以踩兩腳。
但我心里其實有點不是滋味
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寫到這兒,本來挺燃的,應該是個爽文結局。
但我心里其實有個小小的疙瘩。
你想啊,事的邏輯是,一個人為了拿回屬于自己的40塊,要付出已經開了一段路的油錢、時間,還有那個乘客最后到不了目的地的代價
這是一個典型的“雙輸”。
贏家是誰呢?是規則。是契約精神。是抽象意義上的那個“公道”。
但代價是兩個具體的人,都受了損失。
我們居然要靠這種“雙輸”才能讓規則被尊重。我們居然要靠一個00后的偏執,才能讓大家高興一下,喊一聲“對對對就該這樣”。
這事,怎么說呢。
正常社會不應該是這樣的
正常社會里,平臺應該有強制的高速費托管機制,乘客下單先把高速費押在平臺,到時候按實際報銷。正常社會里,失信記錄應該被嚴肅對待,下次叫車直接被拒載。正常社會里,老老實實付錢的人不應該是少數派。
但我們的現實是,這些機制都很弱。所以我們只能依賴個體的勇氣,依賴一個個00后的“我不慣著”,來一次次地向老賴宣戰。
每一次勝利都很痛快。但每一次勝利,都意味著無數次失敗的累積。
我特別喜歡這一代年輕人的一點是,他們好像把“老實”和“傻”這兩個詞,重新分開了
我們這代人小時候,老實就是傻,傻就是老實,幾乎是同義詞。你老實,別人就會欺負你。你不想被欺負,你就得學會精明,學會世故,學會和稀泥。
但00后好像不吃這套。
他們覺得,老實是一種品質,不是一種弱點。我老老實實按規矩辦事,但我不傻。你想拿我的老實當軟柿子捏,對不起,我立刻讓你看看什么叫真正的硬。
這種姿態,我特別喜歡。
也許,正是因為有這樣一群“不慣著”的年輕人,那些被默認了很多年的惡心規則,才有可能一點一點被改變。
40塊的高速費,確實不大。
但這個掉頭的弧線,確實漂亮。
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