央視記者臥底老頭樂(lè)工廠：零件拼湊手搓三無(wú)汽車(chē) 上路全違規(guī)

快科技5月11日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)《財(cái)經(jīng)調(diào)查》報(bào)道，記者臥底調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上熱銷(xiāo)的所謂"老頭樂(lè)"電動(dòng)四輪代步車(chē)，實(shí)為無(wú)生產(chǎn)資質(zhì)、無(wú)3C認(rèn)證、無(wú)合格證的"三無(wú)"產(chǎn)品，由零散配件拼湊組裝而成，電池甚至使用從廢舊新能源車(chē)上拆解翻新的電芯，存在嚴(yán)重安全隱患。

在各大短視頻平臺(tái)上，不少商家打著"源頭工廠"旗號(hào)，宣稱(chēng)萬(wàn)元左右即可買(mǎi)到外形酷似豪車(chē)的電動(dòng)四輪代步車(chē)，并承諾無(wú)需駕照、不用上牌、買(mǎi)來(lái)就能上路。

記者應(yīng)聘進(jìn)入山東金鄉(xiāng)縣一家名為重鑫商貿(mào)的公司進(jìn)行臥底調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司辦公室外空地上停放著近百臺(tái)不同款式的電動(dòng)四輪車(chē)，銷(xiāo)售人員通過(guò)視頻通話向客戶推銷(xiāo)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這類(lèi)違規(guī)四輪代步車(chē)的生產(chǎn)模式極為粗放——分別從車(chē)殼廠采購(gòu)車(chē)殼、從電池廠家購(gòu)進(jìn)電池、從電機(jī)廠買(mǎi)來(lái)電機(jī)，再由私人小作坊自行組裝。所謂"源頭工廠"不過(guò)是零散拼裝點(diǎn)，重鑫商貿(mào)公司并未取得任何機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)資質(zhì)。

在電池環(huán)節(jié)，問(wèn)題更為觸目驚心。記者走訪華東某地一家電池廠了解到，違規(guī)電動(dòng)四輪車(chē)普遍使用拆機(jī)電池——即從廢舊新能源汽車(chē)中拆卸下來(lái)、經(jīng)翻新后重新使用的鋰電池。

以"60V 100Ah"規(guī)格的磷酸鐵鋰電池為例，全新電芯售價(jià)3300元，同規(guī)格拆機(jī)款僅需2500元，單組差價(jià)達(dá)800元。這類(lèi)拆機(jī)電池不僅續(xù)航衰減快、壽命大幅縮短，還存在短路、起火、爆炸等重大安全隱患。

車(chē)殼生產(chǎn)端同樣存在違規(guī)操作。記者在單縣夢(mèng)圓車(chē)業(yè)等廠家走訪發(fā)現(xiàn)，廠家對(duì)自己生產(chǎn)的車(chē)殼是否違規(guī)心知肚明，既無(wú)合規(guī)資質(zhì)也無(wú)法上牌備案，卻通過(guò)偽造合格證、不標(biāo)注廠名等方式，變相為違規(guī)車(chē)輛流入市場(chǎng)大開(kāi)方便之門(mén)，缺失3C認(rèn)證和工信部準(zhǔn)入資質(zhì)。

在銷(xiāo)售端，商家精準(zhǔn)鎖定老年消費(fèi)群體。銷(xiāo)售人員明知車(chē)輛無(wú)法上牌，卻編造低速車(chē)牌照等說(shuō)法打消客戶顧慮。

由于老年買(mǎi)家對(duì)交通法規(guī)了解不深，且多居住在交通管制相對(duì)寬松的村鎮(zhèn)地區(qū)，極易被誤導(dǎo)。而按照現(xiàn)行法規(guī)，這類(lèi)非標(biāo)電動(dòng)四輪車(chē)上路行駛一律屬于違規(guī)行為，一旦發(fā)生交通事故，購(gòu)車(chē)者需自行承擔(dān)全部法律責(zé)任。

此外，記者在豐縣新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)的一場(chǎng)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)上發(fā)現(xiàn)，盡管非標(biāo)電動(dòng)四輪車(chē)已被明確列為違規(guī)車(chē)輛、禁止公開(kāi)陳列，但商戶仍在私下售賣(mài)車(chē)殼、電池、電機(jī)等零部件，并可根據(jù)客戶需求虛標(biāo)參數(shù)，夸大電池容量與電機(jī)功率。

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從配件供應(yīng)到組裝生產(chǎn)再到終端銷(xiāo)售，形成了完整的灰色鏈條。