海外
在世衛(wèi)組織5月8號的漢坦病毒疫情通報中，提到第八例“疑似病例”：
“病例8：一名成年男性，4月14日在特里斯坦-達(dá)庫尼亞群島下船。4月28日出現(xiàn)腹瀉癥狀，兩天后出現(xiàn)發(fā)熱。目前病情穩(wěn)定，正在隔離中。在實驗室確診之前，該病例暫被列為疑似病例。”
當(dāng)時我就有疑問，4月28日出現(xiàn)癥狀，已經(jīng)10天了，怎么還沒有測出他到底有沒有被感染上漢坦病毒？
仔細(xì)一了解，原來這個病人所處的位置非常特殊。
這艘“洪迪烏斯號”的郵輪在 4 月 13 -15 日停靠在一個偏遠(yuǎn)的特里斯坦-達(dá)庫尼亞群島，許多乘客和船員臨時上岸觀光并和島民接觸，然后返回船上繼續(xù)航行。但有一名男性乘客自己是這個島的居民，他就直接回家吃飯，不再跟船旅行了。
十幾天后這名旅客出現(xiàn)了腹瀉和發(fā)燒癥狀，懷疑是漢坦病毒感染。
但是這個島位于南大西洋深處，位置極度孤立，是英國最偏遠(yuǎn)的海外領(lǐng)地。島上只有200多人，沒有機(jī)場，平時只能靠船只進(jìn)出，但船來一次的時間也是相當(dāng)漫長，從南非開船需約7 天才能到。島上沒有PCR測漢坦病毒的設(shè)施，因此那位病人無法被確診或排除。
這個小島的位置，看了是不是讓人有點絕望？
這個小島只有兩名常駐醫(yī)生，且醫(yī)療資源僅能應(yīng)付日常小病。由于這位患者病情疑似惡化，島上的氧氣存量已達(dá)到紅線，必須立即補(bǔ)充。
怎么辦？
考慮到漢坦病毒安第斯株（Andes virus）具有人傳人風(fēng)險且致死率高，船運太慢，因此英國軍方計劃了一場特殊的救助飛行。
英國通往南大西洋中間有個“跳板”是阿森松島，島上有皇家空軍基地。5月7日由軍機(jī)提前把漢坦病毒的專用PCR檢測試劑運抵阿森松島。
5月9日，一輛英國皇家空軍的A400M運輸機(jī)從英國本土布萊茲諾頓基地起飛。從英國本土直飛特里斯坦-達(dá)庫尼亞約 10,000 公里，超出了滿載航程，因此這次行動采取了雙保險的加油策略：地面加油+空中加油機(jī)。
飛行途中，A400M 運輸機(jī)先到阿森松島停了一下，在地面進(jìn)行了常規(guī)油料補(bǔ)充。
隨后，空中加油機(jī)“旅行者”（Voyager）開啟了陪伴支持。即使在阿森松島加滿油起飛，前往特里斯坦-達(dá)庫尼亞并返回，也要約 5,400 公里。而且在目標(biāo)區(qū)上空進(jìn)行長時間低空盤旋以尋找最佳投放窗口（當(dāng)時風(fēng)速超過 25 英里/小時），油量消耗會非常大。空中加油機(jī)在 A400M 飛往小島的中途給它進(jìn)行了空中補(bǔ)給，確保運輸機(jī)有足夠的留空時間和返航油量。
這個行動小分隊一共包括8個人，因為沒有機(jī)場，他們通過跳傘從空中降落到島上：
-- 6名傘兵：來自第 16 空中突擊旅，負(fù)責(zé)地面安全與后勤協(xié)助。
-- 2名軍隊醫(yī)療人員：1 名皇家空軍的顧問醫(yī)生和 1 名陸軍的重癥監(jiān)護(hù)護(hù)士。
在人員傘降的同時，運輸機(jī)也給島上空投了關(guān)鍵醫(yī)療裝備，包括島上極度匱乏的醫(yī)用氧氣罐、呼吸支持設(shè)備、藥物和個人防護(hù)裝備（PPE）等。
相信不久我們就會得知這第八位病人的PCR測試結(jié)果。這次行動標(biāo)志著英國歷史上首次通過傘降方式將醫(yī)療專家直接投送到人道主義救援現(xiàn)場。
1，
2，
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
