寧德時代連投三輪的SENASIC琻捷通過港交所聆訊

國內少數具備“平臺化技術+車規級量產+多場景復用”完整能力的Physical AI端側感算芯片平臺企業。

本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin

據IPO早知道消息，琻捷電子科技（江蘇）股份有限公司（以下簡稱“SENASIC琻捷”）日前已通過港交所聆訊并于5月10日披露通過聆訊后的資料集，中金公司和國泰海通擔任聯席保薦人。

值得注意的是，SENASIC琻捷作為全球第三大、中國最大的汽車無線傳感SoC公司，寧德時代通過晨道資本連續投資其三輪，這也是截至目前寧德時代在芯片領域唯一連續三輪投資的企業，IPO前累計持有SENASIC琻捷4.88%的股份。此外，SENASIC琻捷還已獲得來自紀源資本、經緯創投、華登、誠通混改、國風投、君海（君聯和海力士）、鴻泰、華泰保險、華金資本、廈門建發、海望、廣發信德、千乘等知名VC/PE以及來自保隆、三一重工、上汽集團、吉利資本、廣汽資本、國汽投資、尚頎、曲阜天博等產業機構的投資。

成立于2015年的SENASIC琻捷由李夢雄博士協同復旦校友創辦，基于全棧自研IP平臺，圍繞感知、處理、傳輸三個環節，實現集成化、無線化、低功耗、平臺化的單芯片解決方案——其以統一Physical AI端側感算芯片平臺為技術底座，現已在汽車與儲能兩大高增長賽道實現規模化、商業化，形成“技術領先-量產驗證-生態擴張-標準參與”的正向循環，具備成為Physical AI感算平臺的基礎條件。

截至2025年12月31日，SENASIC琻捷的汽車傳感SoC的累計出貨量達2.419億顆，且產品已經實現對中國10大汽車OEM品牌的100%全覆蓋。

在汽車無線傳感業務的基礎上，憑借可擴展的SoC平臺，SENASIC琻捷自2021年起已成功拓展至儲能、工業電子等其他高增長垂直領域——以儲能為例，SENASIC琻捷與高特等企業深化無線BMS技術合作，其研發的儲能用傳感器芯片能夠實現對儲能電池的實時監測與高效管理，契合儲能行業的安全需求，有望快速搶占市場份額其中儲能領域，目前已于2025年實現銷售收入。

這里不妨補充一點，在人工智能從“云端集中計算”向“端側實時智能”加速演進的背景下，端側AI正成為新一輪產業升級的核心驅動力。越來越多終端設備正在從“被動執行”走向“具備本地感知與實時決策能力的智能系統”，廣泛應用于汽車、機器人、儲能及工業等關鍵領域。在這一過程中，端側感算芯片位于數據采集與智能決策的關鍵入口，成為實現端側AI落地的重要基礎。

SENASIC琻捷則是國內少數具備“平臺化技術+車規級量產+多場景復用”完整能力的端側芯片平臺企業。

往更長遠來看，在具身時代到來之際，SENASIC琻捷有望憑借過往十余年在汽車、儲能領域沉淀的高性能端側智能技術，實現業務的快速落地, 如機器人關節電機電磁干擾極強，需要捕捉 0.01° 微小角度變化、微弱的力矩波動，SENASIC琻捷擅長在強干擾環境下過濾噪聲、提純有效數據，保障感知精度。

當然，從財務數據上亦能反映出SENASIC琻捷的多元化發展潛力——2025年，SENASIC琻捷的營收為4.78億元（約5.3億港元），直接突破港交所主板最近一年經審計收入≥5億港元的標準。2023年和2024年，SENASIC琻捷的營收分別為2.23億元和3.48億元，三年營收復合年增長超46%。

從收入結構來看，SENASIC琻捷的三類主要產品均實現了不同規模的增長。其中，增速最快的為智能電芯業務，收入由2024年的4,274萬元增加56.6%至2025年的6,694萬元；智能通用傳感收入由2024年的8,912萬元增加28.6%至2025年的1.15億元；智能輪胎芯片收入由2024年的2.09億元增加39.6%至2025年的2.91億元。

在盈利能力方面。2023年至2025年，SENASIC琻捷的毛利率分別為16.6%、20.3%和28.0%，呈不斷上升趨勢；同期，SENASIC琻捷的經調整凈虧損分別為1.87億元、0.97億元和0.31億元，持續大幅收窄。

SENASIC琻捷在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于擴大業務規模并加速新產品的商業化；提升在智能輪胎芯片、智能電芯和智能通用傳感方面的先進技術和基礎技術的研發能力；擴大國內和國際銷售網絡并提升全球市場地位；戰略投資或收購，以實現長期發展目標；以及用作營運資金及其他一般公司用途。