山東
近期，隨著駕培行業兩項新國標正式實施，網絡上流傳起“5月1日起駕考全面改革，科目二從5項增加到8項，考試難度將翻倍”的說法。這些傳言引發了不少人的擔憂，甚至出現扎堆報名學車的情況。那么，事實究竟如何？
新國標管的是駕校，不是駕考
短視頻平臺上，許多所謂的“五一新規”解讀內容，故意模糊細節、夸大變化，制造出未來學車、考試會越來越難的假象。甚至有賬號直接聲稱駕考規則將迎來重大調整。
實際上，2026年5月1日生效的新規，并非駕駛員考試新規，而是由市場監管總局修訂發布的《機動車駕駛員培訓機構業務條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》這兩項國家標準。
兩者最易被混淆。山西介休市交通運輸局的工作人員雷旭彬明確指出，駕培與駕考分屬不同管理體系，職能和界限非常清晰：
駕培新國標：由交通運輸部門負責監管，對象是駕校，主要規范其辦學、教學、場地、車輛等環節。
駕考新規：由公安交管部門制定，針對的是駕駛人考試環節，包括考試項目、評分標準和合格要求。
他強調，兩項規定互不交叉、互不影響，新國標的實施絕不涉及考試環節的任何調整。目前，國家及各省市公安交管部門均未發布任何關于駕考改革、調整內容或提升難度的通知。
小型汽車駕考項目、標準一切照舊
針對大家最關心的學車和考試實操問題，山西某駕校負責人張欣回應稱，截至2026年5月，小型汽車的駕考所有項目、合格標準及評判規則均未發生變化。
科目二：依然是倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛這5項，扣分規則和合格分數線沒有任何調整。
科目三：道路駕駛技能考試也完全按照既定的流程和評判要點執行，考試系統和考核標準均未升級或修改。
對于“科目二5項變8項”的傳言，安徽一駕校校長陳金中解釋，這完全是誤解。新國標只是要求駕校的訓練場增設紅綠燈、公交站臺、斑馬線等模擬真實道路的設施，目的是讓日常訓練更貼近實際駕駛環境，而非改變考試項目。
新國標規范駕校辦學資質與訓練場建設
許多市民一聽到“新國標”，就想當然地認為與駕考有關。業內人士表示，這兩項新國標的核心在于規范駕校的辦學資質和訓練場建設標準。
重慶市機動車駕駛員協會副會長劉志明介紹，目前考試相關要求并未調整，仍保持原科目和標準。
在他看來，新國標旨在優化駕培行業的辦學標準，提升服務質量和教學水平。“前段時間出現的代刷學時卡、空刷學時卡等作弊行為，肯定會受到嚴格管理。同時，新國標要求駕校的服務公示必須透明，杜絕模棱兩可。”
再次提醒公眾：此次駕培新國標的目標是整治行業亂象、規范教學行為。所有關于駕考、駕培的政策信息，請務必以官方發布為準，切勿輕信網絡傳言，做到不信謠、不傳謠。
來源：央視新聞
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