四條在建高鐵頻傳捷報(bào) 重慶“米”字型高鐵網(wǎng)加速成型

成渝中線高鐵全線完成箱梁架設(shè)，渝萬(wàn)高鐵軌道鋪進(jìn)忠縣……最近，重慶在建的高鐵項(xiàng)目頻頻傳來(lái)捷報(bào)。記者5月9日從市交通運(yùn)輸委獲悉，目前在建的成渝中線、渝萬(wàn)、西渝、宜涪等這四條高鐵項(xiàng)目正加快推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花，總體形象進(jìn)度分別達(dá)到約86%、86%、54%和17%。

成渝中線高鐵：完成全線箱梁架設(shè)

截至5月5日，全線箱梁架設(shè)順利完成，全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道施工攻堅(jiān)階段。目前，重慶段路基土石方、隧道開挖及二襯施工已全部收官。車站建設(shè)同步提速，重慶科學(xué)城站、大足石刻站、銅梁站三個(gè)車站的框架主體結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)已全部完工，目前正全力推進(jìn)金屬屋面、機(jī)電安裝和裝飾裝修工作。

▲成渝中線高鐵嘉陵江特大橋架梁現(xiàn)場(chǎng)。受訪單位供圖

來(lái)自市交通運(yùn)輸委消息稱，成渝中線高鐵2022年底全線開工，有望2027年建成通車。作為成渝間最快的高鐵通道，全線建成后，重慶到成都的旅行時(shí)間有望壓縮至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)加快推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通、便捷沿線群眾出行具有重要意義。

西渝高鐵：重慶段路基完成99.1%

在西渝高鐵北碚中鐵十一局施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正全力推進(jìn)新木村特大橋、將軍巖隧道等重難點(diǎn)工程。“‘五一’假期，我們共有1300名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，放棄休息時(shí)間，全力保障施工有序推進(jìn)。”現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目技術(shù)主管陳尚鋒說。

據(jù)介紹，截至4月底，西渝高鐵重慶段路基完成99.1%，橋梁工程完成90.5%，隧道工程完成93.2%，城口、合川東站、開州站等站房工程正有序推進(jìn)中。

▲2026年4月9日，西渝高鐵城口段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正加緊施工搶抓進(jìn)度。（無(wú)人機(jī)照片） 記者 齊嵐森 攝

西渝高鐵重慶段，于2022年全線開工建設(shè)，通車后將串聯(lián)起成渝、鄭渝高鐵等多條高鐵網(wǎng)，為重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強(qiáng)勁支撐。

渝萬(wàn)高鐵：進(jìn)入鋪軌施工階段

渝萬(wàn)高鐵建設(shè)同樣按下“快進(jìn)鍵”。這條2022年全線開工的線路，預(yù)計(jì)2027年建成通車。

▲2026年5月1日，忠縣境內(nèi)，渝萬(wàn)高鐵鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。 通訊員 趙軍 張圳陽(yáng) 攝

截至5月3日，項(xiàng)目路基土石方、箱梁制架已全部完成，隧道全部貫通，進(jìn)入鋪軌施工階段。項(xiàng)目通車后，中心城區(qū)與渝東北地區(qū)的時(shí)空距離將縮短至1小時(shí)內(nèi)，涪陵、奉節(jié)、忠縣等地將結(jié)束沒有時(shí)速350公里高鐵時(shí)代。

宜涪高鐵：涪陵蔡家溝特大橋2個(gè)橋墩完成封頂

在宜涪高鐵涪陵蔡家溝特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，造墩機(jī)穩(wěn)穩(wěn)環(huán)抱著9號(hào)墩身，托舉起3.5米寬的封閉式作業(yè)平臺(tái)，配備的全方位防墜裝置如同張開的“安全羽翼”，將施工人員牢牢護(hù)在懷中。

施工人員穿梭在鋼架密布的作業(yè)平臺(tái)內(nèi)，綁扎鋼筋，安裝模板……呈現(xiàn)出一派熱火朝天的施工景象。“大橋25個(gè)橋墩，已有2個(gè)完成封頂，力爭(zhēng)年底完成全部樁基和承臺(tái)施工。”中鐵建大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。截至5月3日，宜涪高鐵重慶段總體形象進(jìn)度達(dá)到17%。

▲ 2026年5月5日，宜涪高鐵新方斗山隧道建設(shè)正有序推進(jìn)。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

作為沿江高鐵通道重要組成部分，連接宜昌北站與長(zhǎng)壽北站，宜涪高鐵于2025年全線開工建設(shè)，建成通車后，將打通川渝地區(qū)通往華中地區(qū)的高鐵新通道。

“米”字型高鐵網(wǎng)：輪廓愈發(fā)清晰

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，重慶這四條高鐵呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)、多點(diǎn)突破的建設(shè)格局，正以“加速度”攻克關(guān)鍵工程。“這不僅讓重慶‘米’字型高鐵網(wǎng)的輪廓愈發(fā)清晰，更將進(jìn)一步強(qiáng)化重慶作為國(guó)家綜合性鐵路樞紐的地位，對(duì)奮力打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐提供發(fā)展動(dòng)能。”市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

所謂“米”字型高鐵網(wǎng)，即重慶至成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明八個(gè)方向的高鐵通道，建成后形成“米”字型，將基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)成渝雙核直連、3小時(shí)毗鄰省會(huì)互通、6小時(shí)北上廣深通達(dá)。

▲重慶“米”字型高鐵網(wǎng)加速成型。（本報(bào)資料圖）

到2030年重慶時(shí)速350公里的高鐵將達(dá)9條

重慶將全面建成“2小時(shí)重慶”交通圈

新重慶——重慶日?qǐng)?bào) 記者 楊永芹

5月9日，來(lái)自市交通運(yùn)輸委消息稱，除了在建高鐵項(xiàng)目，重慶規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目也在緊鑼密鼓加快推進(jìn)。

渝廈高鐵重慶至黔江段自去年6月建成通車后，備受市民關(guān)注的黔江至吉首鐵路高鐵項(xiàng)目建設(shè)提上日程，正快馬加鞭開展開工前的各項(xiàng)工作：今年3月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項(xiàng)目建議書，目前環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案也通過國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。

黔江至吉首高鐵是渝廈高鐵的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽(yáng)縣、秀山縣，湖南省湘西州花垣縣、保靖縣、吉首市，接入張吉懷高鐵吉首東站，全線新建酉陽(yáng)西、秀山北和花垣3個(gè)車站。

不僅如此，重慶站（原菜園壩車站）改擴(kuò)建工程自去年啟動(dòng)以來(lái)，目前正加快推進(jìn)。在建的渝廈高鐵重慶東至重慶段正加快推進(jìn)，通車后，將實(shí)現(xiàn)重慶東站至重慶站實(shí)現(xiàn)高鐵直連。重慶北站至重慶東站聯(lián)絡(luò)線、重慶東站渝萬(wàn)高鐵至渝廈高鐵聯(lián)絡(luò)線前期工作正加快推進(jìn)。

市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶正提速建設(shè)“米”字型高鐵網(wǎng)，開啟“區(qū)區(qū)通高鐵、縣縣通鐵路”建設(shè)新格局，到2030年，重慶時(shí)速350公里的高鐵通道將達(dá)到9條，重慶將全面建成“2小時(shí)重慶”交通圈，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程超過2100公里。屆時(shí)，有望建成市域“2小時(shí)暢行”網(wǎng)，渝東北和渝東南實(shí)現(xiàn)高鐵“1小時(shí)交通圈”、成渝雙核“1小時(shí)”暢達(dá)、毗鄰地區(qū)“1小時(shí)”通達(dá)，“3小時(shí)”周邊省會(huì)聯(lián)通，構(gòu)建起多向聯(lián)通、輻射西部的快速交通走廊，實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)動(dòng)車直連全覆蓋。

來(lái)源：新重慶-重慶日?qǐng)?bào)