最新！下周兩大潛力賽道爆發在即，力度或超光模塊！

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邊江、向北|作者

秋水|編輯

價值線導讀

五月，A股緊盯兩大新熱門賽道：一個上天（商業航天），一個落地（人形機器人）。

昨夜美股商業航天徹底爆了，Rocket Lab單日暴漲34%，市值突破600億美元，點燃海外映射；國內藍箭朱雀三號、長征十號乙的可回收火箭將在5-6月密集驗證，這是從“能發射”到“低成本、可復用的產業拐點”。

另一邊，特斯拉Optimus Gen-3量產倒計時，年產能目標100萬臺，中國供應鏈占據核心價值量60%-70%，成本已壓至2萬美元，經濟賬算得過。

兩大賽道均處于爆發前夜，爆發力或不輸去年光模塊！

商業航天：

可回收火箭“臨門一腳”

昨夜，美股商業航天爆了。

Rocket Lab收漲34.22%，股價報105.47 美元，總市值突破607.51 億美元，單日成交額高達78.40 億美元，換手率超14%。此外，Firefly Aerospace上漲22.62%，AST SpaceMobile 上漲14.84%，Planet Labs 上漲10.78%。

（Rocket Lab周K線）

A股這邊，商業航天板塊近期已經從1月調整后的低點開始穩步攀升，大有突破前高之勢。

(商業航天日K圖)

展望5月和6月，商業航天板塊的催化和利好相當密集，接下來重點關注國產可回收火箭后續驗證。

國產商業火箭接下來最關鍵的看點，不是“又發射了一次”，而是誰能率先把可回收能力做成工程閉環。

重點可以盯三類信號：

第一，一級回收能否成功；

第二，入軌能力是否穩定；

第三，回收后的箭體未來是否具備復飛可能。

其中，藍箭航天朱雀三號的復飛和“國家隊”長征十號乙可回收大型火箭首飛值得重點關注。（均預期在5月、6月）

此前朱雀三號已完成入軌級別飛行驗證，但一級回收未完成，后續二次回收嘗試如果成功，意義會明顯升級。

也就是說，國產商業火箭正在從“能不能飛”走向“能不能便宜、穩定、頻繁地飛”。一旦國產商業火箭完成類似 SpaceX Falcon 9 路線中的關鍵驗證，商業航天板塊的敘事會從“衛星組網”進一步升級到“低成本發射基礎設施”。

經過前期調整，商業航天板塊已成功走出底部，企穩向上的態勢十分清晰。結合產業催化和資金動向，我們反復強調：商業航天不是短期炒作，而是具備持續上漲動力的主升行情，現在布局，正是把握趨勢的最佳窗口。

5月份進入業績真空期，外圍局勢好轉，市場風險偏好有望持續上行。更關鍵的是，后續市場大概率出現“高切低”行情，商業航天作為高景氣成長板塊，正是資金重點布局的方向。

6月份 SpaceX IPO前，每一個分歧點都是加倉時點。當前板塊處于逐步上行階段，若出現超預期催化（比如火箭回收成功、大額星座招標落地），板塊有望逐步突破前高，無論是行情持續時間還是上漲高度，都值得堅定看好。

具體到標的上可關注：兩個大手筆搞定增砸向商業航天的信維通信（60億）和信科移動（70億元）；和SpaceX關系較為緊密的再升科技和西部材料，基本面商業航天業務純粹但近期被戴帽大幅回落的的ST臻鐳。

人形機器人：

擎天柱量產“這次來真的”

這次，擎天柱大規模量產可能真的要來了！

根據特斯拉官方在2026年第一季度財報電話會上的信息，其第三代人形機器人（Optimus Gen-3）預計于2026年年中正式亮相，并計劃在2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工廠啟動生產。產品測試穩步推進，預計將于2026年下半年面向企業客戶交付，2027年投入外部場景應用。

之前，馬斯克的人形機器人雄心經歷了多次預期跳票：從最初承諾2023 年量產，到2024 年4月財報會先定2024 年底限量生產、2025 年對外銷售，7月又再次調整節奏，推延一年；2025 年初定下年產5000 臺目標，卻因手部等核心技術瓶頸一再縮水，最終放棄當年量產。內部團隊早已多次提示進度預期過于樂觀，但并未被采納，項目只能一再延期。

但這次大概率不會再有太大變數，為支持量產，特斯拉將在4個月內完成弗里蒙特工廠產線拆除、重建及設備更新，包括布線、通信系統和測試基礎設施的全面升級，以適配Optimus的生產需求。

弗里蒙特工廠改造后的Optimus產線設計年產能達100萬臺，得克薩斯超級工廠正在籌建第二代Optimus生產線，預計2027年投產，長期目標年產能高達1000萬臺。

從2022年首次亮相到2026年量產，Optimus經歷了多輪迭代，為什么現在終于才看到大規模量產和應用的曙光，主要在于下面兩點：

第一、前期主要場景徹底明確：工廠流水線作業、物流搬運等結構化場景，成為人形機器人率先落地的“練兵場”。

早在今年1月5日，拉斯維加斯，CES開幕夜。黃仁勛已經高調宣布："物理人工智能的'ChatGPT 時刻' 已經到來。"他預言，未來十年，全球1000 萬家工廠和20 萬個倉庫將由AI 協調的機器人團隊運營。

工廠是前期應用在主戰場已經是科技大佬的共識，擎天柱早期訂單也將以特斯拉自用為主，亞馬遜是外部最大客戶。

第二、成本降到了“經濟可用”區間：特斯拉通過垂直整合供應鏈和規模化生產，將單臺成本從早期的超10萬美元壓縮到約2萬美元，核心底層邏輯是就是只有成本降到替代人工的回本周期< 2 年（美國工廠測算約1.5 年），企業才愿意批量采購，量產才有意義。

而這背后離不開中國產業鏈的全力支撐：Optimus Gen3（擎天柱3 代）核心零部件價值量的60%–70% 來自中國供應商，其中絕大多數是A 股上市公司。

中國企業把諧波減速器、六維力傳感器等高價進口件價格打下來，樣品響應周期從數月壓縮到幾周。擎天柱量產，本質是“中國制造底座+ 西方AI 大腦”的落地變現。并且大概率將復現新能源汽車特斯拉帶隊，中國整車產業緊隨而起的格局。

如果真如馬斯克的預言：“特斯拉最終約80%的價值將來自Optimus”，那么一個巨大的投資機會可能正在醞釀前期！

根據中信證券、國金證券2026年4月發布的《人形機器人產業鏈專題研報》及高工機器人產業研究所《2026年人形機器人供應鏈白皮書》，以下為特斯拉Optimus核心A股供應商，投資者可逢低關注。

第一梯隊：執行器總成（價值量占比30%-35%）

第二梯隊：精密減速器（價值量占比15%左右）

第三梯隊：靈巧手與空心杯電機（價值量占比各10%左右）

附件

本周A股熱點：“光”和“存”

本周A股只有3個交易日，但是結構性熱點行情相當炸裂，AI中的“光”和“存”、新啟動的人形機器人、商業航天均表現亮眼。本周漲跌幅龍虎榜如下：

1、500億市值以上公司本周漲幅TOP5

2、100-500億市值以上公司本周漲幅TOP5

3、100億以下市值公司本周漲幅TOP5

4、本周跌幅TOP10

（剔除ST、*ST公司）