14.98 萬(wàn)元起！標(biāo)配華為乾崑 ADS，華境 S 正式上市

過(guò)去幾年，十萬(wàn)以?xún)?nèi)的代步車(chē)市場(chǎng)被五菱牢牢抓在手里，但在當(dāng)前的新能源牌桌上，只守著原有的基本盤(pán)已經(jīng)撐不起一家老牌車(chē)企往上走的野心，他們迫切需要一臺(tái)能在中大尺寸家用市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品。

所以他們今天拿出了華境 S。

華境汽車(chē)是五菱與華為乾崑在智能制造、輔助駕駛和智能座艙三個(gè)領(lǐng)域深度共創(chuàng)的產(chǎn)物，它的智能化體驗(yàn)由全系標(biāo)配的華為 ADS Pro 系統(tǒng)與鴻蒙座艙構(gòu)成，而整車(chē)的裝配則由五菱來(lái)完成。

華境 S 就是要打破高階體驗(yàn)等于昂貴的認(rèn)知，兌現(xiàn)我們和華為乾崑一起，把智能化的體驗(yàn)要帶進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，把智能化要帶入每一輛車(chē)的承諾。

隨著上汽通用五菱總經(jīng)理趙亦凡這段發(fā)言結(jié)束，大屏幕打出了今晚最大的懸念。

華境 S 共推出了四款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 15.98 萬(wàn)至 20.38 萬(wàn)元。而在疊加了一萬(wàn)元的無(wú)門(mén)檻超級(jí)置換補(bǔ)貼后，全系的實(shí)際入手價(jià)格區(qū)間被進(jìn)一步鎖定在了 14.98 萬(wàn)至 19.38 萬(wàn)元。

面對(duì)同級(jí)別中已經(jīng)打得火熱的幾款競(jìng)品車(chē)型，這個(gè)價(jià)格展現(xiàn)出了極強(qiáng)的攻擊性。

華為乾崑+五菱制造

業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的跨界造車(chē)，往往停留在簡(jiǎn)單的零部件采購(gòu)階段。

上汽通用五菱和華為的合作走得更深。他們把智能制造、輔助駕駛和智能座艙這三個(gè)維度的技術(shù)整合在了一起。

上汽通用五菱總經(jīng)理趙亦凡在現(xiàn)場(chǎng)分享了這樣一組數(shù)據(jù)：

76% 的盲訂用戶(hù)是沖著華境 S 搭載的華為全家桶，果斷下定。對(duì)這些用戶(hù)來(lái)說(shuō)，高階輔助駕駛，尤其是城市的 NCA 功能，只有零次和無(wú)數(shù)次。不好用，一次都嫌多；好用，才會(huì)從常用變成離不開(kāi)。

造好一臺(tái)高智能化水準(zhǔn)的大尺寸 SUV，對(duì)整車(chē)制造工藝提出了很高的要求。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)披露的信息，華境 S 誕生于上汽通用五菱投資超百億元打造的智能島式制造體系。工廠的裝配精度被嚴(yán)格控制在了 0.1 毫米的絲米級(jí)水平，且做到了零錯(cuò)裝率。

只有把底盤(pán)和車(chē)身骨架打磨得足夠扎實(shí)，才能平穩(wěn)地承接那些前沿的智能科技。

感知硬件就是這臺(tái)車(chē)的一大亮點(diǎn)。

華境 S 首批搭載了華為首創(chuàng)的艙內(nèi)激光雷達(dá) Limera。在暗光或者惡劣天氣下，它對(duì)三十厘米高度的小目標(biāo)檢出距離最高提升了 43%。

很多車(chē)企習(xí)慣把高階智駕當(dāng)作高配車(chē)型的專(zhuān)屬配置。華境 S 選擇了另一條路，把華為乾崑 ADS Pro 增強(qiáng)版做成了全系標(biāo)配。

用戶(hù)提車(chē)當(dāng)天，就能直接使用城區(qū)領(lǐng)航輔助功能。無(wú)論是擁堵跟車(chē)，還是遇到人車(chē)混行的窄路，這套系統(tǒng)都能順暢應(yīng)對(duì)。

防御層面的工作同樣到位。

華境 S 全系標(biāo)配了華為全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0 。整車(chē)具備 23 項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。前向緊急制動(dòng)的最高觸發(fā)速度做到了 150km/h 。從前向、側(cè)向到后向的各類(lèi)高頻碰撞風(fēng)險(xiǎn)，都能被系統(tǒng)及時(shí)察覺(jué)并規(guī)避。

座艙內(nèi)部的交互體驗(yàn)由 HarmonySpace 5 鴻蒙系統(tǒng)負(fù)責(zé)。

操作邏輯和大部分智能手機(jī)保持了同源設(shè)計(jì)，普通家庭用戶(hù)幾乎沒(méi)有上手門(mén)檻。

手機(jī)與車(chē)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航和日歷能夠一鍵跨端遷移。全場(chǎng)景語(yǔ)音交互支持隨時(shí)打斷和多輪對(duì)話(huà)，車(chē)內(nèi)乘客動(dòng)動(dòng)嘴就能控制冰箱、座椅和空調(diào)等設(shè)備。

網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很多時(shí)候是智能汽車(chē)容易忽視的細(xì)節(jié)。

華境 S 配備了雙 5G 車(chē)載通信架構(gòu)。即便駛?cè)胨淼阑蛘叩貛?kù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也能保持穩(wěn)定在線(xiàn)。星閃數(shù)字鑰匙帶來(lái)了無(wú)網(wǎng)無(wú)電狀態(tài)下的解鎖體驗(yàn)，并且蘋(píng)果和安卓手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)無(wú)感解閉鎖，用戶(hù)日常用車(chē)的便利性得到了很好的保障。

讓普通家庭跨入高品質(zhì)出行的門(mén)檻

對(duì)于一臺(tái)家用大六座 SUV，空間尺寸是一項(xiàng)硬指標(biāo)。

華境 S 的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了 5235 毫米，軸距為 3105 毫米。這臺(tái)車(chē)的得房率做到了 87.4%。

市面上的六座車(chē)經(jīng)常遇到一個(gè)尷尬的情況。六個(gè)人坐滿(mǎn)之后，行李往往沒(méi)地方放。華境 S 設(shè)計(jì)了一個(gè)同級(jí)少見(jiàn)的雙層下沉式后備箱。在滿(mǎn)員狀態(tài)下，它依然有 423 升的容積，能放進(jìn) 7 個(gè) 20 寸的行李箱。

車(chē)內(nèi)留出了 190 毫米的純平寬過(guò)道，老人和小孩上下車(chē)不用側(cè)著身子擠，第三排告別了局促的小板凳體驗(yàn)。

再加上 8.8 升的冷暖冰箱、中排娛樂(lè)屏以及燕飛利仕 15 揚(yáng)聲器音響，全家出行的舒適度得到了很好的照顧。

上汽通用五菱總經(jīng)理趙亦凡說(shuō)：

用戶(hù)要的大，從來(lái)不是冰冷的尺寸數(shù)據(jù)，而是對(duì)每一位家人的溫情關(guān)懷和每一排座位都不遷就，不將就。我們即便在滿(mǎn)員的情況下，獨(dú)有的雙層后備箱都可以帶上每一位家庭成員出行的行囊。這就是我們心中寬敞的家，全員同行坐得自在，坐得體面。

大塊頭往往容易伴隨駕駛上的笨重感。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，華境找來(lái)了摩緹馬帝團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校底盤(pán)。車(chē)輛采用了前雙叉臂配合后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并加入了電控連續(xù)可變阻尼懸架。

它的轉(zhuǎn)彎半徑被壓到了 5.85 米，在智能輔助模式下甚至能達(dá)到 5.65 米。城市里的窄路掉頭變得輕松許多。通過(guò)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和懸架的自適應(yīng)協(xié)同，這臺(tái)車(chē)還獲得了智能防暈車(chē)認(rèn)證，起步和剎車(chē)時(shí)的俯仰動(dòng)作被有效抑制。

靜謐性也是考核一臺(tái)家用車(chē)的重要指標(biāo)。

全車(chē)覆蓋了 46 處聲學(xué)包，配合雙層隔音玻璃和米其林靜音輪胎。官方表示，在 120km/h 的高速巡航狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)噪音只有 60 分貝。

動(dòng)力系統(tǒng)選用了 1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，在饋電狀態(tài)下，兩驅(qū)版本的百公里油耗只有 5.98 升。

底盤(pán)下方安置著神煉 3.0 電池，里面裝的是寧德時(shí)代超級(jí)增混電芯。即便電量只剩 20%，它依然能輸出 280kW 的峰值功率，高速超車(chē)不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)。

把這些高規(guī)格的底盤(pán)硬件和三電技術(shù)湊在一起，通常會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)比較高昂的售價(jià)門(mén)檻。

但五菱一貫的做法有些不一樣。

走在柳州的街頭，你能很直觀地感受到這種不同。滿(mǎn)大街跑著的五菱宏光 MINI EV 和各類(lèi)寶駿微型車(chē)，都在證明這家車(chē)企在滿(mǎn)足國(guó)民基礎(chǔ)代步方面的統(tǒng)治力，他們非常清楚普通老百姓的錢(qián)包厚度和實(shí)際用車(chē)需求。

如今推出華境這個(gè)新品牌，五菱顯然想在更高的維度上重演這種成功。

根據(jù)今晚公布的價(jià)格，華境 S 依然保持了克制，它讓那些收入并不是很拔尖的普通家庭，也有機(jī)會(huì)買(mǎi)到一臺(tái)擁有高階智駕、寬敞空間且安全配置齊全的中大型車(chē)。

普通大眾的生活水平在變好，大家對(duì)一臺(tái)家用車(chē)的期待，早就從能遮風(fēng)擋雨進(jìn)階到了對(duì)高品質(zhì)出行體驗(yàn)的追求。而華境 S，剛好就順應(yīng)了這種大眾群體的消費(fèi)升級(jí)。