四川
（本文僅代表作者觀點(diǎn)，與駕仕派立場無關(guān)。）
今日看來AI Agent已經(jīng)是自動(dòng)駕駛之外又一個(gè)不容置疑的汽車技術(shù)方向，廠商認(rèn)定用戶需要汽車有一個(gè)AI智能管家，就像鋼鐵俠（參數(shù)丨圖片）的賈維斯那樣。這個(gè)構(gòu)想十分酷炫，就科技路徑來看也順理成章。只是仔細(xì)琢磨起來有點(diǎn)不對(duì)勁。
原因就擺在中控臺(tái)上——當(dāng)下主流的智能新能源汽車其實(shí)已經(jīng)都有這樣的角色了，比如蔚來的NOMI（其他品牌也有各自的「智能助理」），通過語音呼叫喚醒，能提供包括空調(diào)、座椅、音響、燈光等近乎所有智能化功能，并且已經(jīng)可以識(shí)別聲音來自駕駛者或乘客。這樣程度的能力當(dāng)然不至于完美，但完全可以用「足夠」來形容。
▲來自蔚來官網(wǎng)
因此汽車廠商要想讓AI Agent值得為之消費(fèi)，就必須讓它比現(xiàn)有的智能助理有所升級(jí)。
首先是擬人化。基礎(chǔ)是讓智能助理更像一個(gè)智慧生命，可以對(duì)話，在功能控制之外還能提供情緒價(jià)值，比如聊天撫慰玩笑等等。有人會(huì)把ChatGPT當(dāng)成伴侶、導(dǎo)師、摯友來對(duì)話，汽車廠商希望自己也能提供這樣一個(gè)角色。
在這個(gè)基礎(chǔ)上，可以想象廠商一定希望AI Agent越接近電影中的「賈維斯」越好，能夠提供越多的服務(wù)越好。那些服務(wù)要能夠把服務(wù)覆蓋到車外，做到「我去給你辦，你就坐在車?yán)锊灰邉?dòng)」這種水平。
也就是說，汽車廠商希望AI Agent能夠提供超級(jí)多的功能價(jià)值和情緒價(jià)值，最好多到不可替代。
那么從本質(zhì)上講，汽車廠商是想把人們留在汽車?yán)?，讓汽車去和手機(jī)搶奪用戶的使用時(shí)間。或許它們還沒有意識(shí)到，但這樣的構(gòu)想，本身就決定了這樣的本質(zhì)。
這符合科技路徑。從智能手機(jī)出現(xiàn)的那一天起，我們擁有的一切電器幾乎就都在模仿智能手機(jī)在進(jìn)化。比如智能家電，比如智能全屋。
這也符合多數(shù)國人的用車?yán)砟?。?a >理想ONE上市那一天起，「汽車也是用戶的家」的理念就愈發(fā)在廠商理念中扎根。所以冰箱、彩電、大沙發(fā)這些本身存在于廚房、客廳中的電器和家具，才成了當(dāng)下汽車的主流配置。
從搶奪用戶時(shí)間的角度來看，這些年本土智能新能源汽車是成功了的。
其一，堅(jiān)持不在汽車設(shè)計(jì)手機(jī)支架、升級(jí)觸控大屏使用體驗(yàn)這些產(chǎn)品思路，本身就在車內(nèi)把用戶的時(shí)間從手機(jī)上搶了過來。
其二，這些年越來越多的人喜歡自駕露營、旅行、假期歸鄉(xiāng)，路上的車內(nèi)時(shí)間變得更好玩是重要原因之一。汽車把用戶的時(shí)間從房子里搶了過來。
作為時(shí)間掠奪者的汽車在這些年大獲成功，也讓汽車愈發(fā)癡迷此道。
小鵬P5提出車內(nèi)可以睡覺，針對(duì)這樣的思路進(jìn)行了車內(nèi)一系列配置的改造和增項(xiàng)。
因?yàn)閾碛辛烁蟮碾姵?，這些年的智能新能源汽車都可以作為戶外電源為露營提供電力輔助。
智己LS9提供戶外便攜式淋浴間。
樂道L80提供戶外便攜式廚房。
進(jìn)而車載馬桶也時(shí)隔多年后，重新被屢屢提及并推出。
AI Agent這個(gè)「汽車賈維斯」聽上去與上述配置完全不一樣，有著智能與功能的天差地別。但內(nèi)在的邏輯是一樣的，上述那些功能是「車變房」，而AI Agent則是「車變機(jī)」（手機(jī)與電腦）。都是汽車作為時(shí)間掠奪者的路徑延續(xù)。
【5】
市場當(dāng)下的主流聲音，對(duì)車載浴室、車載廚房、車載馬桶并不十分看好，甚至有頗多調(diào)侃。倒也不是說這些功能不好，它們在特定場景下也的確是有用的。只是，過載了，實(shí)際意義不大。
仔細(xì)想想的話，「汽車賈維斯」這個(gè)概念其實(shí)必要性同樣不大。我們真的需要汽車成為一個(gè)管家嗎？我們真的需要汽車成為摯友乃至親密關(guān)系中的另一半嗎？我們真的需要汽車幫我們辦那么多事嗎？大概是不需要的。
當(dāng)然不是要否定汽車AI Agent的方向，這是一定要有的，也是一定會(huì)提供更好體驗(yàn)的。包括上述那些「車變房」的功能，相當(dāng)一部分很可能會(huì)延續(xù)下去，乃至成為今后汽車的主流配置。
只是這些方向上的進(jìn)化，其掠奪時(shí)間的效應(yīng)顯然會(huì)越來越乏力，而內(nèi)卷效應(yīng)則會(huì)越來越強(qiáng)。簡單來說就是通貨膨脹了，會(huì)讓廠商擔(dān)心如果沒有，會(huì)削弱競爭力，但有它其實(shí)也不足以形成脫穎而出的優(yōu)勢。
更不要說跟房子、跟手機(jī)和電腦去搶奪更多時(shí)間了。
汽車只是汽車，它有它的極限。
【6】
而恰恰又因?yàn)槠囍皇瞧嚒⑵囉衅嚨臉O限，汽車也因此從來就有無限的魅力。
現(xiàn)代的汽車始終在扮演兩種角色：其一是第二個(gè)家，這一點(diǎn)上文闡述過；其二則是大玩具。
那些把大玩具這個(gè)角色扮演得足夠好的汽車，都在市場上形成過相當(dāng)程度的熱潮。法拉利就不用說了，它們甚至可以讓權(quán)貴買家傾倒，甚至做到了說好限量結(jié)果增發(fā)也不妨礙權(quán)貴買家繼續(xù)傾倒。蘭博基尼、阿斯頓馬丁、布加迪同理。
平民價(jià)位里，從福克斯到思域同樣如此，國內(nèi)消費(fèi)者向來不買兩廂車的賬，但這兩款車型就能讓人們扭轉(zhuǎn)這一習(xí)慣。入門豪華市場上，BBA里寶馬至今仍是最特別的一個(gè)，雖然不能真正把奔馳拉下王座，但終究做到一時(shí)瑜亮的程度。
再到最近兩年，小米汽車成功的核心因素當(dāng)然不是智能化或能源效率，而是運(yùn)動(dòng)性能這個(gè)大玩具屬性。
▲來自《全能住宅改造王》
【7】
我們看到那些成為經(jīng)典大玩具的車型往往具有同價(jià)位里卓越的運(yùn)動(dòng)性能。不過我們也沒必要局限在這個(gè)屬性之中，成為大玩具的汽車也并不一定都是運(yùn)動(dòng)型汽車，MINI同樣是大玩具，雖然早期其操控性不錯(cuò)，但顯然并不是運(yùn)動(dòng)型。
今天在社交媒體上，我們能看到太多網(wǎng)友為買到了PS5和5090顯卡而興奮，太多網(wǎng)友將想要擁有作為素材。并且在最近這些年里，這些網(wǎng)友早已經(jīng)不再局限于男性，越來越多女性網(wǎng)友也加入了同樣的行列。AJ、椰子為代表的潮鞋，labubu為代表的潮玩也是同樣的道理。
不需要一定是運(yùn)動(dòng)性能，而是某種特征抵達(dá)閾值狀態(tài)時(shí)形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和大玩具價(jià)值，讓用戶看到這輛車就很爽、想要把時(shí)間用在它身上的那種情緒價(jià)值。
卷AI Agent、車載廚房、車載浴室、車載馬桶并非無用功。只是當(dāng)「車變家」、「車變機(jī)」的路徑已接近極限，這個(gè)方向的情緒價(jià)值已挖掘殆盡的時(shí)候，去開發(fā)汽車的更多可能和潛力、創(chuàng)造新的情緒價(jià)值，是更有效的突破途徑，也是更具現(xiàn)實(shí)意義的反內(nèi)卷。
因?yàn)橐磺袃r(jià)格戰(zhàn)與產(chǎn)能過剩的內(nèi)在成因，終究是源自對(duì)同類型產(chǎn)品的過載期待。
封面圖片來自《鋼鐵俠2》
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