GTI的電動化終于來了。大眾宣布,首款純電GTI車型ID. Polo GTI將于5月15日在紐博格林24小時耐力賽期間首發亮相,這也是GTI徽標首次出現在純電動車型上。
選擇這個場合并非偶然。今年恰逢GTI誕生50周年,大眾把發布會放在了賽道旁的Ring-Boulevard區域,面向車迷公開亮相。現場還將組織40輛GTI歷史車型組成巡游車隊,涵蓋全部八個世代,與ID. Polo GTI一同在正賽前完成一圈紐博格林北環巡游。
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性能數據是這款車的核心賣點。ID. Polo GTI搭載前置電機,最大功率226馬力(約166千瓦),成為有史以來動力最強的Polo車型。作為對比,現款燃油版Polo GTI的最大功率為197馬力。新車還配備了電子差速器,可根據行駛狀態將動力分配給抓地力更強的輪胎,并在彎道中調整扭矩分配。
大眾在駕駛質感上下了不少功夫。官方表示,新車在油門響應、聲浪體驗和轉向手感方面對標1976年第一代高爾夫GTI,甚至計劃讓模擬換擋的體感與經典車型保持一致。這種對駕駛樂趣的堅持,在電動化時代顯得頗為刻意——畢竟電動車沒有變速箱,"換擋"完全是模擬出來的。
續航方面,ID. Polo GTI搭載52 kWh電池,WLTP工況下續航里程約為275英里(約442.6公里)。大眾認為,考慮到歐洲公共快充普及且行駛距離較短,這一續航水平已足夠日常使用。
同期亮相的還有Golf R 24H展示車,該車計劃用于參加2027年的紐博格林24小時耐力賽。今年大眾將派出三臺Golf GTI Clubsport 24h賽車參賽,使用由60%可再生原料制成的E20燃料,功率達397馬力。相比去年,賽車新增了變速箱主動散熱系統,發動機標定經過微調,后備箱蓋改用碳纖維復合材料,整車重量(不含車手)降至1200公斤。
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