置換到手價(jià)14.98萬起大六座還標(biāo)配華為乾崑全家桶華境S來啦！

14.98萬就能拿到華為智駕和鴻蒙座艙，這在一年前幾乎是不可想象的……

2026年5月8日，廣州的晚高你正在糾結(jié)15萬預(yù)算能買到什么樣的家用SUV，那今天上市的這臺(tái)車，或許值得你多看兩眼：上汽通用五菱與華為乾崑聯(lián)手打造的旗艦大六座SUV 華境S。

新車今天正式公布了上市價(jià)格，共有四個(gè)配置版本，超級(jí)置換價(jià)14.98萬-19.38萬元。很明顯，這個(gè)價(jià)格區(qū)間和大六座SUV的定位，恰好卡在了目前國內(nèi)家用SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地帶，包括比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）DM-i、理想L6/L7、風(fēng)云T11等車型都已經(jīng)在這個(gè)價(jià)位段爭(zhēng)奪的“面紅耳赤”了，而華境S的最新入場(chǎng)，無疑讓這個(gè)本就擁擠的賽道又多了一個(gè)變量。

先看尺寸：華境S車長5235mm，軸距3105mm。這個(gè)數(shù)據(jù)放在15萬級(jí)SUV里，確實(shí)算得上“大塊頭”。比理想L6長了約90mm，比唐DM-i長了近140mm。但尺寸大不代表空間好用，關(guān)鍵在于“得房率”——華境S宣稱達(dá)到87.4%，這個(gè)數(shù)字在業(yè)內(nèi)算是比較亮眼的表現(xiàn)。

實(shí)際體驗(yàn)中，最讓人印象深刻的是第三排。很多六座SUV的第三排，成年人坐進(jìn)去基本是“蜷縮”狀態(tài)，膝蓋頂著前排靠背，頭部空間也捉襟見肘。華境S的第三排配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背，加上190mm寬的中央通道和純平地板，進(jìn)出確實(shí)方便不少。當(dāng)然，要說第三排能像MPV那樣舒展，那也不現(xiàn)實(shí)——畢竟SUV的底盤高度和車身結(jié)構(gòu)擺在那里。但至少在同類產(chǎn)品中，它的第三排算是“能坐人”的那一檔，而不是“應(yīng)急用”的擺設(shè)。

儲(chǔ)物方面，423L的雙層下沉式后備箱是個(gè)亮點(diǎn)。六人滿座狀態(tài)下，下沉空間168L，還能塞下幾個(gè)登機(jī)箱。這個(gè)設(shè)計(jì)解決了“能坐不能裝”的痛點(diǎn)——很多六座SUV在滿員時(shí)，后備箱基本就是個(gè)擺設(shè)，行李只能堆在過道或座位上。華境S至少讓“全家出游帶行李”這件事變得可行了。

華境S最大的差異化優(yōu)勢(shì)，在于全系標(biāo)配華為乾崑全家桶：包括ADS Pro增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云數(shù)字鑰匙等。在15萬級(jí)SUV市場(chǎng)里，能做到這一點(diǎn)的車型確實(shí)不多。過去，想要體驗(yàn)華為的智駕和座艙生態(tài)，預(yù)算基本要拉到25萬以上。華境S把這個(gè)門檻降到了15萬，這本身就是一種“普惠”。

實(shí)際體驗(yàn)如何？華為ADS Pro增強(qiáng)版在城區(qū)領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等場(chǎng)景下的表現(xiàn)，已經(jīng)在多款車型上得到驗(yàn)證，整體水平處于行業(yè)第一梯隊(duì)。鴻蒙座艙的流暢度和生態(tài)互聯(lián)能力，也是公認(rèn)的強(qiáng)項(xiàng)。艙內(nèi)激光視覺Limera這個(gè)傳感器，將激光雷達(dá)集成在車內(nèi)，既避免了車頂“犄角”的突兀感，又能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的感知能力——白天高速130km/h剎停、夜間70km/h兒童鬼探頭避險(xiǎn)，這些場(chǎng)景的實(shí)測(cè)表現(xiàn)確實(shí)夠硬。

不過也要客觀地說，智駕系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)受限于各地路況和法規(guī)，城區(qū)領(lǐng)航輔助在不同城市的開放程度和表現(xiàn)可能存在差異。華境S后續(xù)將通過OTA升級(jí)至ADS 5 Pro，但具體升級(jí)時(shí)間和功能覆蓋范圍，還有待官方進(jìn)一步明確。

安全方面，華境S有幾個(gè)值得關(guān)注的硬指標(biāo)。車身采用寶鋼2000MPa超高強(qiáng)鋼，并成功挑戰(zhàn)了“80km/h側(cè)碰+15m翻滾墜落”測(cè)試，獲得了中汽品科TOP Safety安全性能挑戰(zhàn)證書。這個(gè)測(cè)試的難度不小，能通過說明車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確實(shí)下了功夫。電池方面，搭載寧德時(shí)代神煉電池3.0，宣稱實(shí)現(xiàn)“0自燃、0擴(kuò)散”等五零安全標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了中汽新能源001號(hào)（PHEV）高品質(zhì)電池驗(yàn)證證書——這些認(rèn)證至少說明它在安全層面是有據(jù)可查的，不是空口說白話。

當(dāng)然，安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，紙面上的參數(shù)和測(cè)試成績(jī)只是參考，實(shí)際用車中的長期表現(xiàn)才是真正的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。華境S作為一款全新車型，還需要時(shí)間來驗(yàn)證其可靠性。

舒適性配置方面，華境S確實(shí)舍得下本。全車46處聲學(xué)包、雙層隔音玻璃、米其林靜音輪胎，加上智能防暈車系統(tǒng)，對(duì)于有老人和小孩的家庭來說，這些配置的實(shí)用價(jià)值很高。前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，搭配電控連續(xù)可變阻尼減振器，底盤規(guī)格在同價(jià)位中算是比較厚道的。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版綜合功率386kW，百公里加速5秒級(jí)，對(duì)于一臺(tái)家用SUV來說，這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)相當(dāng)充沛。兩驅(qū)版饋電油耗5.98L/100km，滿油滿電續(xù)航超1100km，加上3.5C快充（10%-60%僅需12分鐘），日常使用的便利性是有保障的。

不過也要看到，華境S的定位決定了它是一臺(tái)“偏科生”——它把大部分資源都投入到了智能、安全、空間和舒適這四個(gè)維度上，而在品牌溢價(jià)、操控樂趣等方面，可能無法與一些傳統(tǒng)豪華品牌相提并論。對(duì)于追求駕駛激情的用戶來說，它或許不是最優(yōu)選；但對(duì)于以家庭出行為核心需求的用戶來說，它的產(chǎn)品力確實(shí)足夠扎實(shí)。

最后，極車君跟大家一起看看此次發(fā)布的華境S的四款配置版本，從車主角度選購的話，該怎么選擇更明智：

售價(jià)14.98萬元的200km 乾崑悅享版，入門版，華為全家桶全系標(biāo)配，適合預(yù)算有限但想體驗(yàn)高階智能的用戶；

255km 乾崑臻享版（16.58萬元）：續(xù)航升級(jí)，適合日常通勤距離較長的家庭；

255km 乾崑尊享版（17.58萬元）：舒適配置基本拉滿了，適合對(duì)品質(zhì)有更高要求的用戶，尤其是經(jīng)常需要跑高速、跨城通勤的朋友們；

235km 四驅(qū)乾崑尊享版（19.38萬元）：整個(gè)華境S車系中的旗艦，也是唯一一款四驅(qū)版本，適合有輕度越野需求或北方冰雪路況的用戶。

從定價(jià)來看，華境S的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，尤其是入門版，14.98萬就能拿到華為智駕和鴻蒙座艙，這在一年前幾乎是不可想象的。但也要提醒一句：購車權(quán)益中的“超級(jí)置換禮”和“金融優(yōu)享禮”等，都有具體的適用條件和時(shí)間限制，建議到店詳細(xì)了解后再做決定。

毫無疑問，華境S的上市標(biāo)志著“高階智能”正式進(jìn)入了15萬級(jí)家用SUV市場(chǎng)。它不一定適合所有人，但對(duì)于那些預(yù)算有限、但又希望擁有一臺(tái)智能、安全、空間寬敞的中大型SUV的朋友來說，它確實(shí)提供了一個(gè)值得認(rèn)真考慮的新選項(xiàng)。

如果你正好在考慮換車，不妨找個(gè)時(shí)間自己親自去試駕一下，畢竟車好不好，只有自己開過才知道，而且據(jù)悉目前為止華境汽車已經(jīng)在全國204個(gè)城市有309家體驗(yàn)中心，應(yīng)該是比較方便的。